圖：D1611次列車乘務員準備等車 中新社

　　28日8時，隨着D1611次列車駛出石家莊站向東飛馳而去，石家莊至濟南高速鐵路全線開通運營，這標誌着中國高鐵網「四縱四橫」中的「四橫」完美收官。

　　在28日首發的D1611次列車前，記者看到乘客們紛紛在懸掛的「石濟高鐵D1611／2次首發順利」的條幅下拍照，很是興奮。乘客李玥說：「我經常往返於石家莊到濟南，現在高鐵開通了，2個小時左右就到，簡直太方便了。」

　　看着乘客和列車拍照留念，列車長張佳笑着說她想起了十年前首次值乘動車的情景。

　　2007年4月18日，中國首趟動車組列車運營，張佳也成為首批動車乘務員。

　　「第一次見到動車，對我的觀念是顛覆性的。」回憶當時的情景，她仍有些激動：車身樣式有些想不到，車內寬敞、舒適，座椅還可轉向，「車廂環境也很好，廁所不再有異味」。

　　相比10年前的「好奇、激動」，今天張佳一直很平靜。她說，作為列車長，多了一份責任，此外，也與近年國家高鐵發展迅速有關。

　　2012年12月26日，京廣高鐵開通。有「火車拉來的城市」之稱的河北省會石家莊首次進入高鐵時代。那也是張佳第一次擔任列車長，首跑16節大編組高鐵，從廣州到北京約需8小時，車上常有外國遊客稱讚中國高鐵，而如今，她的一些同事已去國外參加中國高鐵項目建設。

　　如今，中國高鐵里程越來越長，「早上廣州喝早茶、晚上北京吃烤鴨」對一般民眾而言，也已不再是夢想。中國鐵路設計集團有限公司石濟高鐵項目總工程師梁振發就告訴記者，石濟高鐵的開通，他「挺高興」，「但不會特別激動」，因為「中國高鐵開通太多了」。

（新華社、中新社）