圖：一集裝箱被穩穩吊裝至「美瑞馬士基」輪上，寧波舟山港從此成為全球首個年貨物吞吐量超「十億噸」大港 大公報攝

　　12月27日上午9時許，隨着一個個裝箱在寧波舟山港穿山港區集裝箱碼頭6號泊位被穩穩吊裝至「美瑞馬士基」輪上，寧波舟山港成為全球首個年貨物吞吐量超「10億噸」大港，提前三年完成浙江省海洋港口發展「十三五」規劃確立的目標，並且連續9年位居世界第一。

　　大公報記者王莉杭州報道

　　寧波舟山港東臨全球最繁忙的太平洋主航道，西靠中國最具活力的長三角經濟圈，南北雙向輻射中國大陸海岸線，242條航線連接着全球600多個港口，是中國大型和特大型深水泊位最多的港口、大型船舶掛靠最多的港口。

　　2015年9月29日，寧波舟山港集團揭牌成立，邁出港口實質性一體化的重要一步，當年全港集裝箱吞吐量首次突破2000萬標準箱。2016年，浙江省海港集團、寧波舟山港集團實現深化整合，寧波舟山港股份有限公司註冊成立，當年全港貨物吞吐量突破9億噸。

　　一體化整合 運營高效化

　　據介紹，2017年是寧波舟山港實質性一體化後的第一個完整營運年。寧波舟山港克服全球經濟復甦緩慢、市場競爭空前激烈等帶來的不利影響，主動對接國家戰略，積極搶抓市場機遇，年貨物吞吐量增幅居全球主要港口前列，並提前三年完成浙江省海洋港口發展「十三五」規劃確立的「10億噸」目標。

　　浙江省海港集團、寧波舟山港集團董事長、黨委書記，寧波舟山港股份公司董事長毛劍宏表示，這是浙江省港口一體化整合有力促進港口資源利用集約化、港口運營高效化、市場競爭有序化、港口服務現代化的結果，是寧波舟山港持續踐行「創新、協調、綠色、開放、共享」五大發展「新理念」的結果。

　　根據不久前發布的《浙江省人民政府關於加快建設海洋強省國際強港的若干意見》，寧波舟山港將深化推進港口一體化改革，充分發揮「核心層」港口作用，與「緊密層」「聯動層」港口深入融合，加強「輻射層」港口布局，不斷完善集疏運和多式聯運體系，着力提升航運服務能力，力爭到2022年，實現年貨物吞吐量達到12.5億噸、年集裝箱吞吐量達到3000萬標準箱的目標。

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