圖：3日，中國「深海勇士」號載人潛水器在南海完成全部海上試驗任務後，隨「探索一號」母船順利返航三亞港\新華社

　　中國新載人潛水器「深海勇士」號在歷時49天，完成28次下潛後，3日成功返航三亞港。「深海勇士」號完成最大深度4534米下潛，抓取生物29種，是繼「蛟龍」號後，中國第二台深海載人潛水器，大大提升了「蛟龍」號載人深潛核心技術及關鍵部件自主創新能力，關鍵部件實現91.3%國產率。未來它將迅速開展一系列科學應用，成為中國挺進萬米深海的又一重器。\大公報記者周琳三亞報道

　　3日早上7時半，「深海勇士」在徐徐海風中停靠三亞灣。船上六十餘名工作人員、科考專家興奮地對岸上民眾揮手致意。目前全世界擁有6000米以上深度載人潛水器的國家有中、美、日、法、俄五國。「深海勇士」號載人潛水器是863計劃重大研製任務，由中國船舶重工集團702所牽頭、國內94家單位共同參與，歷經八年艱苦攻關。

　　自今年8月16日從三亞港啟航以來，「深海勇士」號下潛28次，水中試驗總時長139小時，4次下潛達到4500米，一雙靈巧的機械手共抓取了39個生物，在海底放置了3個標誌物，並以水下攝像機和照相機拍攝到大量高清視頻和照片。

　　可從海底實時傳輸圖像

　　記者在現場看到，深海勇士從外形上跟蛟龍號並無明顯區別。中科院深海所「深海勇士」號載人潛水器總指揮劉心成介紹，在相似的外形下，深海勇士有一顆「中國心」，其關鍵部件國產率達91.3%，主要部件國產率達86.4%。「過去中國深海工程技術方面確實在世界上比較落後，很多進口部件保障成本高、效率低。進口幾個電纜，需要等三個月甚至更長時間。」

　　此次「深海勇士」號完全自主創新了八大系統，包括潛水器載人艙、充油鋰電池、浮力材、機械手、推力器、高壓海水泵、聲學通信系統，自動控制系統。設備工作穩定可靠，海試全過程沒有發生影響下潛計劃執行的問題。「發生的22次問題中，20次都是國外產品。不僅降低了成本，也讓相關技術企業創新成長。」劉心成說。

　　劉心成還特別介紹了水聲通信，即在海底4500米實現圖像、數據、文字、語音等信息的實時高速傳輸。從海底把清晰圖像傳回指揮部和試航員，此前國際上僅有美國「新阿爾文」號能夠做到，而日本、加拿大等國的載人深潛器尚在傳輸模擬信號階段。

　　2020年挺進萬米深潛

　　中船重工702所4500米載人潛水器總設計師胡震表示，「深海勇士」號比「蛟龍」號有了大幅提升。比如，4500載人米潛水器的載人艙有5個觀察窗，比「蛟龍」號增加了兩個側窗，在海底視野更好；另外，4500載人米潛水器用鋰電池替代了原來的銀鋅電池，電池可用次數，也從原來的50次增加到了500次。

　　世界上海底最深的地方，深度超過一萬米。此次「深海勇士」號4500米海試成功，並不是中國自主研製潛器的最終目標。目前，中國已經部署了11000米大深度項目，預計2020年下水。「那時候我們一定擁有百分之百的國產潛器。」劉心成說。