圖：廣州將斥資二千六百億建設「海陸空」樞紐，其中鐵路客運樞紐投資一千四百三十億元 大公報記者方俊明攝

　　《廣州市城市建設第十三個五年規劃》（以下簡稱《規劃》）日前正式印發實施，廣州在列的728個城建項目預計總投資逾1.2萬億元（人民幣，下同）。其中，國際航運樞紐、國際航空樞紐及鐵路客運樞紐等「海陸空」三大綜合交通樞紐成為建設重頭戲，總投資額達2600億元；明確白雲機場將斥450億元新建第四、五跑道和第三航站樓；而南沙自貿區也將投入386億元完善路網，屆時半小時即可到達深圳、東莞等鄰近城市。

　　大公報記者方俊明廣州報道

　　《規劃》提出，力爭通過5年城市建設，基本將廣州建設成為輻射帶動能力強的「世界級綜合交通樞紐」、綜合承載力高的「珠三角世界級城市群核心城市」、城市功能完善的「國家重要中心城市」。綜合交通樞紐建設是重中之重，涉及「海陸空」三類預計總投資超過2600億元，約佔728個城市建設項目預計總投資1.2萬億元的五分之一。

　　三年再建520公里城軌

　　「國際航運樞紐」包括廣州港深水航道拓寬、南沙港區四期和集疏運體系三大工程等13個項目，涉投資額近236億元。到2020年，廣州港貨物吞吐量達到6億噸、集裝箱吞吐量達到2500萬標箱，分別較2016年增加15%、35%。

　　「鐵路客運樞紐」則囊括大型鐵路客運樞紐、鐵路物流中心樞紐和國鐵線路三大部分，預計總投資額1430億元，其中廣汕高鐵項目以446億投資居首。到2020年，廣州將建成開通城市軌道交通里程超過520公里，這比「十二五」期間的完成量266公里幾乎翻倍。

　　「國際航空樞紐」包括白雲機場擴建、空鐵聯動銜接工程和「廣州第二機場」規劃選址三大工程，投資總額超955億元；其中僅白雲機場第四、五跑道和第三號航站樓及配套工程投資便達450億元。到2020年，白雲機場旅客吞吐量將達到8000萬人次以上，較2016年增長34%。《規劃》還提出，到2020年，廣州的高速公路總里程將突破1200公里，聯通泛珠三角省會城市及珠三角地級市，均有高速公路直達。同時，保證機動車進入高快速路網絡系統後主城區至市域任何地區不超過60分鐘。

　　南沙商務機場納入規劃

　　作為廣州城市副中心，南沙新區亦是今次《規劃》重點，要建成為國家「一帶一路」戰略樞紐。其中，至少投資386億元完善路網建設，包括南沙自貿區海港區塊內部5條道路、南沙樞紐區塊內部16條道路等共50條道路建設，將實現半小時直達中心城區，半小時到達深圳、東莞、中山、佛山等鄰近城市，1小時到達珠三角其他主要城市。至於備受關注的「南沙商務機場」，《規劃》明確提出投資500億元建設該機場及通航產業園，擬2025年完工。