考察國創基金的投資人名單，除幾大銀行及保險資金外，兩家央企分別是牽頭的航天科技以及中國中車。這是中國兩家響噹噹的央企。航天科技包攬幾乎中國全部重要的航天發射任務，從載人航天到探月工程，人們熟知的火箭、飛船、衛星、探測器幾乎全部來自這家企業。另一家中國中車的代表作，則是譽滿全球、代表着「中國速度」的高鐵。可以說這兩家的產品都堪稱是中國製造業的「名片」，代表着中國現代工業化、產業化的最高水平。

　　「高處不勝寒」，頂尖企業可能對此更有深刻理解。當中國航天事業經過仿製、自主研發、集成創新等階段，在戰略上搶佔創新制高點，不僅是企業發展、國家工程的需要，在某種程度上甚至可能決定人類對太空文明探索的高度。當中國高鐵的試驗列車跑出近500公里的創紀錄時速，人類在陸地上安全速度的極限到底在哪裏？企業特別是大型央企，達到需要探索全新發展道路的高度時，創新更顯得尤為重要。

　　美國的SpaceX（太空探索科技公司），是一家正攪動世界航天格局的私人企業，其研製低成本、可回收的運載火箭、飛船等航天產品，雖然屢遭失敗，但正成為人類進入太空的另一種可能。SpaceX的崛起，不僅因其創始人─「科技鬼才」馬斯克（Elon Musk）的眼光獨到，也與NASA在人力、資金、政策等方面巨大支持密切相關。尤其是SpaceX顯示出一種沒有歷史成本的、由資本撬動的科技創新能力，展現出一種全新的商業航天運作模式，也令中國航天乃至高科技界密切關注。

　　中美兩國的科研體制雖不相同，但對於創新的渴求是相通的。吸引更多社會資本、超強大腦、新鮮血液共同參與到事關國家戰略的重大創新中來，相信是中國需要解決的問題，這也應是科技創新型央企牽頭成立國創基金的目的之一。

（大公報記者 劉凝哲）