國際金融危機以來，貿易保護主義、孤立主義、恐怖主義抬頭，世界經濟復甦乏力現象沒有根本改觀。在這一背景下，中國國家主席習近平2013年提出「一帶一路」倡議，舉世矚目。共商、共建、共享原則貫穿於「一帶一路」建設始終，具體來說就是：各國在共商中共建，在共建中共享，所有參與國家成為利益共同體、責任共同體和命運共同體。

　　首先，共商發展藍圖。「一帶一路」提出以來幾乎是一呼百應，得到了100多個國家和國際組織的積極響應和支持，更多國家希望利用中國成功的建設經驗和強大發展動力，帶動本國實現經濟發展藍圖。

　　其次，共建互聯互通。基礎設施建設與互聯互通是「一帶一路」建設的優先領域。隨着「一帶一路」建設提速，雅萬高鐵、匈塞鐵路等項目正在加快建設。目前，已開行3700多趟中歐班列，開通356條國際運輸線路，與43個國家空中直航。

　　其三，共享發展機遇和成果。中國通過與「一帶一路」沿線國家建設經貿合作區等方式，帶動沿線國家全產業鏈發展，提升了它們在全球價值鏈中的地位。

　　以哈薩克斯坦為例，該國2014年就提出「光明之路」計劃與「一帶一路」倡議的對接合作。新亞歐大陸橋經濟走廊將連雲港作為出海口，有利於把哈薩克斯坦農產品出口到東亞和東南亞。

　　為解決基建及工業化所需大量資金，中國專門設立了400億美元的絲路基金，並合作成立各種建設基金來推進項目落地和建設完成。

　　共商、共建、共享，為「一帶一路」注入了空前的活力，必將促進沿線各國經濟發展。可以預期，隨着「一帶一路」建設的深入推進，合作碩果將遍布沿線，響應者將遍布全球。