圖：中巴邊界的紅其拉甫山口/資料圖片

　　今年春節前，首批從瓜達爾港沿陸路運輸的巴基斯坦海鮮，只需10天時間便可以經由紅其拉甫口岸進口到中國新疆，比原定海上運輸的時間節省約25天至30天，價格亦比市面同品種便宜。今年4月1日起，隨着紅其拉甫口岸正式開關，新疆從巴基斯坦進口海鮮將常態化，標誌着中巴經濟走廊貿易新年開新局。分析指，中巴陸路貿易、中國和南亞西亞貿易將迎來快速增長期。/綜合大公報記者應江洪、亞心網報道

　　據了解，巴基斯坦進口海鮮是從瓜達爾港啟運，經過1500餘公里的陸路運輸後抵達喀什地區塔什庫爾干縣，然後在塔什庫爾干縣的紅其拉甫口岸報關報檢。

　　海鮮進口將常態化

　　進口海鮮的援疆企業深圳和正源集團旗下喀什牧峰生物科技有限公司董事長陳海鷗說，「全程走汽運，需要三四天，到報關報檢完畢，總計需要10天左右。為保證海鮮的新鮮，我們在塔什庫爾干縣投資建設了冷藏保鮮庫，庫容1萬立方米。」

　　陳海鷗說，這次運輸的海鮮主要為魚、蝦類產品，共計7.46噸，貨值2.67萬美元，目前已銷往北京、上海、深圳、烏魯木齊等地。陳海鷗並指，今後將從巴基斯坦進口新疆消費者常吃的海鮮，常態化規模化進口後，一車海鮮只拉一到三個品種，批發價將比現在新疆市場經銷的同品種海鮮便宜10%-20%。

　　巴基斯坦海產品資源豐富，包括帶魚、魷魚、金槍魚、沙甸魚、銀鯧（䱽）魚等，此外還有蝦蟹貝等四五十種海產品。此前，中國從巴基斯坦進口海鮮全走海運，從巴基斯坦卡拉奇口岸運輸到青島港，部分再通過青島海鮮產品經銷企業銷售到新疆。通過海上運輸加上報關報檢再運輸到新疆，至少需要35天到40天時間。

　　陸路貿易增長潛力大

　　紅其拉甫海關關長曹雷表示，目前中巴貿易商品98%是走海運，通過紅其拉甫口岸進出口商品貿易額僅佔2%左右。現在隨着中巴陸路海鮮進口貿易的啟動，預計將來還會有更多批次海鮮從新疆喀什入境，然後從新疆分銷到其他內陸省區。

　　目前，中國和日本已是巴基斯坦海產品最大進口國。據巴基斯坦《商業紀事報》報道，2016年巴基斯坦海產品出口增長主要歸於中國需求大幅提升，出口的蝦類產品中75%運往中國市場，另外還有大量的魷魚和帶魚。

　　分析人士指出，隨着喀喇崑崙公路（中巴公路）的全線貫通，中巴陸路貿易、中國和南亞西亞貿易將迎來快速增長期。