圖：內地近年接連推出通關改革措施，推動中港物流業發展

　　海關總署近年接連推出加速通關的新政策，獲業界普遍歡迎，有速遞公司負責人透露，近年採用全程電子化通關，由廣州運快件往香港，時間由過往四小時縮減至不足三小時，會研究最新推出的一體化通關，若運作成熟和更快捷，將會採用。

　　時間是金錢 會考慮採用

　　一名大型速遞公司負責人表示，以往從廣州機場領取速遞郵件和貨品，再通過轉關模式，由當地海關扣上鉛封，抵達皇崗口岸後再申報，由關員解封後赴港，耗時至少四小時，但近年使用跨境快速通關模式後，海關因信賴電子關鎖和GPS監控，關員甚少要求查車，一般花費兩個多小時，便順利通關抵港。

　　對於車隊會否改用一體化通關，該負責人稱因該模式推行不久，暫會觀察其效果，若運作成熟，以及比跨境快速通關更為便捷，會積極考慮採用，「對運輸企業來說，時間就是金錢！」

　　駕駛中港貨車20多年的香港司機潘先生表示，過往轉關申報模式費時，「隨時排隊等幾個鐘頭。」近期已轉用兩種電子化過關模式，「有時用電子關鎖（跨境快速通關），有時用一體化通關，直行直走，未試過有設備系統故障，也從來無被皇崗口岸關員截停查車！」

　　不過，也有少部分司機害怕改革，其中仍以口岸清關模式運貨的59歲司機李先生說，所屬運輸公司已訂購電子關鎖，預計農曆新年後才可領取，屆時會改變通關模式，但擔心一旦壞鎖，反而延長通關時間。