【大公報訊】記者曾敏捷報道：配合九龍東轉型，昔日的香港製造業基地觀塘逐漸變身為商貿區，除多了白領返工，工廈活化及海濱發展亦吸引不少市民在區內走動。顧問建議多管齊下改善區內行人道網絡，包括要求重建建築物後移1.2米到7.2米，釋放空間，擴闊行人路及進行綠化，以改善街道景觀，提升行人暢達度。
建築物重建需後移1.2至7.2米
起動九龍東辦事處委託的顧問完成「觀塘商貿區行人環境改善可行性研究」，提出一系列短中長期改善方案，包括延伸港鐵牛頭角站隧道至海濱道、擴大後巷美化計劃等。多項擴闊行人路、改善行人過路設施等短期措施，將於今年內陸續竣工。
不過，街道狹窄始終是人車爭路的源頭。顧問認為，隨着觀塘區轉型及發展，當局可透過分區計劃大綱圖，要求重建的建築物界限需後移1.2米到7.2米，釋放空間，擴闊行人路及進行街道建設，例如進行街道綠化、提供更多街道設施等，營造更舒適的步行環境。但顧問亦指出，建築物後移能否實現，取決於私人地段的物業重建，換言之，政府或需要考慮提供誘因。
牛頭角站擬建隧道至海濱道
為加強區內聯繫和暢達度，政府在2016年施政報告提出在九龍東引入先導計劃，豁免修訂契約土地補價，鼓勵私人業主根據已規劃的行人網絡自資興建行人天橋或隧道。顧問完成區內行人天橋及隧道行人網絡規劃，建議在區內興建十條行人天橋及隧道，包括多條經大廈的24小時無障礙行人通道，例如興建經過勵業街商廈地底、連接牛頭角港鐵站至海濱道公園的行人通道。顧問認為，將擬議發展與私人項目結合，可以避免構築物佔用更多公共空間。
