【大公報訊】記者朱樂怡報道：可望於明年通車的港珠澳大橋，擬定收費方案昨日「出爐」。運輸署昨日公布，初步定價暫時有兩個方案，私家車和出租車同樣每程收150元（人民幣，下同），普通貨車收60元、貨櫃車115元、穿梭巴士450元，兩方案唯一分別是過境巴士收費，每程收200元或450元。航運交通界人士認為，擬議通行費水平有利吸引重型貨車使用。有跨境貨運業界人士則稱收費略貴。

　　運輸署昨日應廣東省發改委要求，公布廣東省定價機關擬定的收費方案。文件透露，港珠澳大橋主體工程按30年收費期計，每年平均通行成本為22億元，以每年平均2100萬次標準車流量計算，每架次成本約106元。根據港珠澳大橋管理局運算，大橋營運期的短期貸款利息逾106億元，令每架次標準車的平均通行成本上升約17元。

　　廣東省發改委將根據《中華人民共和國價格法》、《政府制定價格聽證辦法》（2008年國家發展改革委令第2號）等相關規定，就港珠澳大橋主橋車輛通行費收費標準聽證會的安排發出通告。聽證會將於本月21日在珠海舉行，公開讓消費者、經營者及專家等相關人士討論收費。

　　貨運業界：收費略貴

　　將以消費者身份出席的落馬洲中港貨運聯會主席蔣志偉昨日表示，大橋收費略高，因為貨櫃業界要先經青馬大橋，去到港珠澳大橋，計及青嶼幹線來回收費已要80港元，兩橋來回合共收費要350港元。他慨嘆負擔沉重，希望可調低兩橋收費。

　　不過，航運及交通界立法會議員易志明認為，整體收費合理。他指，現時重型貨櫃車要兜大圈，經虎門大橋來港，時間較長，耗油費亦相對較貴，若經港珠澳大橋，可由現時一日走一轉，增至每日兩轉，希望大橋通車後可吸引較多重櫃由深圳西到香港，再經香港港口運出去。

　　船運業將受嚴重打擊

　　立法會議員田北辰亦估計，大橋通車後，乘客來往三地，乘車勢將「抵過坐船」。他稱，現時乘船來往香港和珠海，每人逾100港元，若乘搭私家車經港珠澳大橋，只需150元人民幣，兩名乘客平均只需75元人民幣。至於穿梭巴士，以22名乘客計算，計及巴士公司利潤，每人票價料收約80元人民幣。他認為大橋通車後，船運業勢將遭受嚴重打擊。

　　運輸署發言人稱，大橋主橋位於內地水域，收費站亦位於內地範圍，負責營運大橋主橋的大橋管理局，會按內地法律對使用大橋的車輛收取通行費。收費標準經三地政府討論後，須按內地法律及程序進行審批，包括舉行聽證會，最終會交由廣東省人民政府審查批准。

　　港珠澳大橋全長55公里，連接香港、珠海和澳門，目標今年年底完工，具體通車時間要經三地政府商討後才公布。