國慶中秋節假日疊加的「超級黃金周」在8日收尾，廣鐵迎來史上最大客流。記者從廣鐵集團獲悉，從10月1日至8日，廣鐵集團管轄內17條高鐵、城軌共運客1805萬人次，高鐵運量佔廣鐵總運量的60%。不獨廣鐵，全國各地高鐵客流都出現了「井噴」式增長。中國鐵路總公司最新數據顯示，黃金周全國鐵路累計發送旅客1.05億人，高鐵客流佔整體四成。「高鐵遊」在長達8日的超級長假裏美美的火了一把，成為今年黃金周出行的「龍頭大哥」。\大公報記者 方俊明

　　高鐵以「高密度、公交化、大運量」的特點，讓旅客隨時購票、隨地上車、隨意出行，成為人們假日出行的首選。今年國慶黃金周，廣鐵主要高鐵城際均迎來了自開通以來的峰值，發送量超過1100萬人次，同比增長23.2%，佔廣鐵總運量的6成。廣鐵集團客運處處長陳建平說，廣鐵管內17條高鐵、城軌參加國慶中秋黃金周運輸，為粵湘瓊三省民眾出行帶來了很大便利，「而且幾乎趟趟座無虛席。」

　　湘粵瓊千里高鐵半日還

　　陳建平稱，如今在廣東、湖南、海南三省，已經初步形成了以廣州南站、長沙南站、深圳北站、海口站、三亞站為中心的五大客流圈。「千里高鐵半日還」、「高鐵3小時生活圈」等新概念，正深刻地影響百姓的出行理念和習慣。同時，高鐵經濟輻射效應推動了沿線城市的同城化進程，譬如運營了8年的武廣高鐵，沿線高鐵站區都成為了城市副中心和城市新區，無一例外。

　　通過武廣、貴廣、南廣高鐵出行的「高鐵遊」十分火爆。今年「衡山祈福」、「武當山觀光」、「丹霞山登高」、「鼓浪嶼觀海」、「多彩貴州7日行」等，都逐漸成為「高鐵遊」的品牌線路。據湖南省旅遊協會說，今年國慶假期到長沙、韶山、崀山、張家界旅遊的外省旅客佔了6成以上，這在沒有高鐵的時候，是無法做到的。

　　交通格局決定旅遊格局

　　「高鐵遊」不止在粵湘瓊獨領風騷。據中國青年報報道，「十一」黃金周以來，南京高鐵動車累計發送旅客166萬人，佔發送總人數70.9%。而人民網的報道稱，長假期間全國鐵路每日發送旅客量持續保持在千萬人次以上。其中近四成的遊客是乘坐高鐵出行。帶動旅遊的高鐵效應，在今年黃金周得到最直觀的展示。

　　據人民網報道，去年全線開通的滬昆高鐵以及三年前開通的貴廣高鐵，今年國慶黃金周備受熱捧，湘贛、寧滬杭、粵港澳到貴州沿線旅遊受廣大遊客熱捧，湧現出古鎮、古城、水鄉、美食、節會、購物等多功能旅遊產品。「高鐵遊」已成為許多旅遊公司的主打產品。長沙國旅的數據顯示，今年國慶赴貴州、昆明的組團主要選擇高鐵出行，遊客人數同比增長一倍。

　　中國旅遊研究院學術委員會主任魏小安認為：「交通格局決定旅遊格局。日益便利的高鐵，大大激發了人們節假日出行的熱情。今後乘坐高鐵出行，將成為人們節假日和周末旅遊主要方式之一。」