陳帆(中)與易志明(右)、劉國勳(左)一同試座新的19座小巴。

　　大公網8月4日訊（記者周禮希）立法會七月通過將小巴座位限制由16座增加至19座，新的19座小巴最快下周二投入服務，來往西貢的101線、大埔的20C及南區的4M三條綠色小巴專線都會有新小巴加入服務。

　　民建聯立法會議員劉國勳今日安排傳媒試坐19座小巴，並與業界分享小巴投入服務的情況。他認為，擴展小巴座位至19座的條例由上月七日刊憲生效至今已有一段時間，但現只有數輛19座小巴通過審批，比預期緩慢，令人頗感失望。他希望運輸署能加快現款長陣19座小巴和新車的審批速度。

　　19座長陣小巴與以往的小巴相比，在近車頭位置多了一排座位，司機位置旁亦有一單獨座位。

　　引入車種的英之傑集團大眾運輸部總經理李啟祥表示，他們引入的13架長陣19座小巴，當中三架已獲運輸署檢驗批准運作，餘下十架預計八月亦會「落地」；另有300架新款19座小巴訂單，正接受運輸署審批，預計最快九月亦會「落地」。

　　將於下周投入服務的「現款」長陣19座小巴，與現時正在路面行駛，車長6.99米的16座長陣小巴基本相同，只是近車頭的兩個行李架位置換成三個座椅。「現款」長陣19座小巴每架索價六十至七十多萬不等，視乎車的燃油系統等不同配置浮動，而舊款16座小巴只索價五十多萬，不過冠榮車行董事馬僑生認為，19座小巴的價格可以接受。

　　馬僑生表示，他們車行約100部車預料本年內將改裝為19座，每部車改裝費大約1.5萬元，餘下600多部車將於未來兩、三年視情況換車。進智公交行政總裁陳文俊稱，他們有90多部小巴打算改裝成19座，不過未有確切改裝時間表，而無法改裝的車將按正常損耗，每年更換約40部為新款19座小巴。

　　陳文俊又說，19座小巴加入車隊的改裝費及購買新車的不會轉嫁至乘客，反之政府認為小巴營運商的收入能力增加，會令小巴加價空間減少，但坦言近年成本上漲，不會有減價空間。

　　自由黨、航運交通界議員易志明、陳帆亦有到場試坐小巴。陳帆稱小巴相當舒適，預計市民會歡迎，因為他們日後輪候上車的時間將縮短。對於運輸署審批新小巴的時間被批評過長，陳帆指審批有既定程序，過程需要時間，做得仔細對日後乘客安全、舒適都有保證，相信部門正進行加快審批程序的工作。

　　19座長陣小巴採用「自動波箱」。

　　「現款」19座長陣小巴，車長6.99米。