最近在看新聞報道中，看到物流快遞大亨王衛在參加「首屆粵港澳灣區論壇」中，說到：他與科技界巨人馬化騰最大的不同是，當其在過往十年裏，每逢周末喜歡自己一人去騎單車鍛煉，而馬化騰則與二十來人的內部團隊去爬山，當年他認識的騰訊只是QQ；十年過去了，王衛所創辦的順豐集團市值2000億，馬化騰先生創辦的騰訊市值則達二萬億，說明團隊與共享的重要性。

　　同樣的道理，亦適用於經濟業態。假設企業專注航空運輸，想將之發大來做，那就須聯合其他業務類型的企業來做，如：海運、快遞、倉儲、報關、汽運等，與他們聯盟，建立合作框架，最終可形成物流供應鏈企業，為客戶提供更多方面服務，從而賺取更多利潤。

　　最新的一個例子，在6月18日網上購物節隆重登場的同時，線下很多實體聯盟以30000+，以及全國百城千店（含購物中心、商業超市）一齊加入促銷行業。據統計當日營業收入超過120億人民幣，說明聯盟亦可以創出一條新路。所謂網上購物節，亦就是網上商城聯合千千萬萬家網店一齊聯合起來做促銷，以衝業績。在突破的數據中，是每一家參與促銷網店所累積出來的最終數字；在這場商戰中，還有物流快遞業者和線上支付的金融業者的給力配合，才能打通網上商城、網店及消費者的一站式消費體驗。

　　共享經濟，亦可以看成組合經濟，因為任何一個業態，一個獨立體是難以完成的，如我們所了解到香港的金融做的非常出色，但我們不知道金融方面是有很多產品供應的，如保險。傳統銀行儲蓄和借貸服務、證券、債券、外匯、樓宇按揭、基金、私募、金銀交易及商品期貨交易等等。大型機構能匯聚所有項目，打造一站式服務，每個板塊都有合作夥伴，這就是一種共享的體現。