圖：拯救裝備不斷改進，由右起「二百四」繩索到現時自動鎖扣全身安全帶 大公報記者陳卓康攝

　　【大公報訊】記者陳卓康報道：每當有人企圖跳樓自殺、或在天秤、吊船、纜車、摩天輪等高位被困，消防處會派出高空拯救專隊協助救援，每年處理過百宗企圖跳樓人士個案，吊機操作員高處不適或被困個案亦有上升趨勢，預計日後摩天大廈落成，挑戰隨之增加。高空拯救專隊「命懸一線」的裝備亦與時並進，現時採用較輕身的繩索，配備自動上鎖下降器，比回歸前殖民地時期「扯大纜」方式更為安全。

　　高空拯救專隊自2011年成立，約有70人，是消防特種救援隊伍之一，前身是高角度搜救小隊，配備高空拯救頭盔、全身式安全帶，2012年再添置特別手套及安全靴。現時，高空拯救專隊現採用11毫米綠色繩索，較舊款橙色16毫米繩索重量減半，設自動上鎖下降器，最高負重力為三噸，但安全起見，一般最多只會承重約250公斤，即兩個人連同裝備的重量，新款繩索的好處是毋須太多人手從旁協助。

　　相比上世紀八十年代，當時消防處游繩救人，只得一條俗稱「二百四」的240呎繩索，依靠人力將消防員和傷者拉回安全位置。消防總隊目招永祥憶述，1990年曾處理一宗貨車撞橋墩事故，有傷者被困40至50米下「吊吊揈」，他趕到場即游繩而下，但中途遭物件纏住，需要其隊友、現為消防隊目林振強解救，最終十多名消防員及救護員一同拉繩，有驚無險助眾人逃出生天。