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港珠澳橋連接路工程或再延誤

時間:2017-05-17 03:15:06來源:大公網

  圖:港珠澳大橋預計明年通車,但配套工程「屯門至赤鱲角連接路」進度卻一再出現延誤/資料圖片

  【大公報訊】記者曾敏捷報道:港珠澳大橋香港段配套工程「屯門至赤鱲角連接路」北段再有變數,運輸及房屋局表示,承建商最近才提交北段隧道的「粗略修改方案」,而且造價「不合理地高昂」,政府仍正就此與承建商商討,雙方尚未達成共識。當局強調,由於港珠澳大橋通車後可取道機場島現有道路,連接路未能如期完工,不會影響大橋通車。

  建造費「不合理地高昂」

  港珠澳大橋預計將於明年通車,但配套工程「屯門至赤鱲角連接路」進度卻一再出現延誤。運房局昨日回覆立法會議員查詢指,北面連接路海底隧道因為要避開大橋人工島的碎石樁,要再挖深10米,隧道設計及施工方案要作出相應修改。路政署去年11月已向承建商發出指令,要求提交合理修訂設計方案,但政府多次催促後,承建商才於最近提交「粗略修改方案」,而且涉及建造費「不合理地高昂」。

  運房局指,路政署及承建商已就隧道修改設計方案進行多次商討,包括所涉及的建造費用。現階段不宜公開有關資料及細節,以免影響雙方的談判。根據初步估計,若承建商能充分合作,北面連接路隧道工程最快可望在2019年年底完工,2020年完成北面連接路全部工程。

  至於屯門至赤鱲角連接路南段,承建商提交最新進度報告指,若未來無不可預見情況出現,相關工程最快可於2019年上半年全面完工。當局強調,由於港珠澳大橋通車後可取道機場島現有道路,連接路未能如期完工,不會影響大橋通車。

  另外,承建商就屯門至赤鱲角連接路工程項目提交共134宗有關金錢及工期的申索,涉及金額總計約30億元。當局指,有關項目的總核准預算為467億港元,現階段工程項目的預留應急費用,足以應付預計的工程額外開支,並沒有出現超支。

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