啟德郵輪碼頭經濟效益遜預期，去年旺季使用率僅38%，人均消費跌破3000元。最新一份審計報告力數「多宗罪」，包括碼頭大量舖位長期丟空，滲水問題、自動梯故障個案一再發生，有升降機兩年內故障17次，平均每一個半月壞一次，對外交通配套安排欠佳等。審計署建議，旅遊事務署設法吸引郵輪停泊，敦促營運商出租商舖及加強宣傳，推廣郵輪碼頭用作舉辦非郵輪活動的場地。

　　政府耗資66.13億元興建的啟德郵輪碼頭於2013年啟用，原擬吸引高消費力的郵輪旅客來港，但審計署發現，碼頭營運及服務欠佳。2014至2016年期間，啟德郵輪碼頭在旺季的使用率分別只有18.1%、22.5%及38.3%，而去年僅有191船次泊岸，較原預期低5%至31.3%。旅客消費力也不似預期，以香港為中轉港的郵輪，旅客人均消費原預期高達1.2萬元，但2013年只錄得4699元，2015年更跌至2950元，三年間跌幅37%，而以香港為停靠港的郵輪，2015年旅客人均消費1597元，低於預期的1712元。

　　郵輪碼頭營辦商「環美郵輪碼頭」的表現亦受質疑，根據租約，環美在十年內需向政府繳交的固定租金僅1300萬元，浮動租金為按營運收入計算的7.3%至34%，環美需盡力租出商業區，但事實是泊遊城自去年停業後，舖位空置至今，另有多個舖位丟空。

　　其一升降機兩年壞17次

　　審計報告指出，郵輪碼頭5601平方米商業樓面中，逾半無營業，包括兩個佔商業區近四成面積的舖位，因法律問題而未能收回出租，另有兩個坐擁海景的天台舖位也是長期空置。碼頭大樓外牆一幅大型電視屏幕，更是從未租出過，並被審計署巡查發現未能正常運作。

　　審計署又發現，碼頭設施維修保養問題百出，大樓去年有83宗漏水，部分地方多次滲漏。78部升降機及自動梯中，近三成在過去兩年曾經故障，其中七部故障超過五次，一部升降機於兩年內故障17次，平均1.4個月壞一次。

　　郵輪碼頭的經濟效益欠佳，就連附近商場也取消免費穿梭巴士，影響交通配套。碼頭2013年啟用時，三個商場免費提供接駁巴士，現只有兩個，其中鑽石山商場的穿梭巴士長遠未必維持服務。而往返郵輪碼頭的專營巴士，竟然沒有行李架。碼頭的士區安排也出問題，審計署視察發現，的士站有大批旅客等的士，也有大批的士等客，因為18個上落位只有六個開放使用。審計署建議，旅遊事務署應盡快對碼頭進行中期評估，設法吸引更多郵輪停泊。署方應敦促碼頭營運商出租丟空舖位，加強宣傳，推廣郵輪碼頭用作舉辦非郵輪活動的場地。

　　旅遊署：整體郵輪客升

　　旅遊事務署回應稱，郵輪停泊次數低於估計，是因為調配到港的郵輪載客量高於預期，而國際郵輪旅客平均消費近年有下調趨勢，但由於整體郵輪旅客數字上升，2015年的香港整體郵輪旅客消費，較2014年升2%，帶來總消費額8.6億元。交通配套方面，的士供應不再是問題，輪候時間多數少於15分鐘，巴士主要服務市民，故不設行李架。署方指，啟德郵輪定位不是商舖為主的商場，93%商業面積已出租，即使一間商戶停止營業，營運商仍需向政府繳付租金，政府並無財務損失。

　　審計署審查郵輪業諮詢委員會12名委員出席紀錄發現，三名委員平均出席率不足50%，但兩名出席率最低的委員仍兩度再獲委任。