【大公報訊】記者張月琪報道：政府倡議「無障礙運輸」，惟申訴專員公署主動調查直指，當局取態欠積極，未有為「無障礙運輸」訂下具體時間表，並批評「復康巴士」服務供應量嚴重不足，平均每年逾萬宗不獲安排服務，又引述運輸署解釋，將輪候降低至「零」，就如「路上零意外」般，只屬理念，難以實踐，公署認為有關解釋難以接受，建議改善。運輸署回應稱同意復康巴士的服務有改善的空間，強調為改善其營運效率已做了大量工作，並計劃再推共用車輛，提高使用率。

　　申訴署批情況難接受

　　公署14年底展開調查，探討勞福局「特別交通服務」政策落實情況、鼓勵引進無障礙的士進度，及對違規經營無牌復康車輛的措施。

　　申訴公署高級調查主任楊德健稱，調查揭示「復康巴士」服務供應嚴重不足。據運輸署數據顯示，復康巴士電召服務於2015年未獲安排的宗數達9242宗，去年下跌至7322宗。楊德健表示，公署於調查中與十多名殘疾人士進行面談，了解情況，有使用者稱，即使早於一年前預約復康巴士，亦未必獲得服務，亦有人更因而退出申請，轉而乘搭成本高約十倍的「易達轎車」（七座位轎車）或的士服務。楊德健又引述運輸署回覆，認為如何增加車輛亦無法將輪候人數降至零，他直指說法不能接受。

　　另外，申訴專員劉燕卿提到，政府未有認真評估「特別交通服務」需求及制定提供服務目標，政府唯一能掌握的就只是「復康巴士」服務，同時，她又批評，勞福局未有為落實「無障礙運輸」定下具體時間表，取態欠積極。

　　楊德健又表示，無牌復康車輛存在危險，包括司機是否接受足夠及相關的訓練，接送殘疾人士上落車，及車上是否有安全固定設施。警方就無牌復康車輛，於12至16年，共進行三次「放蛇」行動，並拘捕四名人士。楊又說，明白資源不足，當局未必能夠滿足所有人的需求，但若政府沒有積極考慮先去解決一定程度的需求時，「無障礙運輸」只會淪為空談。

　　運輸署發言人未有直認不足，僅重申該署在過去多年就監管和加強復康巴士服務，以及提升其營運效率做了大量的工作，以致復康巴士的營運狀況逐年有改善。

　　勞福局則表示，一直非常重視落實「香港康復計劃方案」，以推動無障礙運輸方面的發展，過去10年，撥款予復康巴士營運機構（香港復康會）增加了61輛復康巴士，使車隊的車輛總數增至156輛，增幅達64%。局方又表示，留意到電召服務仍然供不應求，特別是有關到醫院就診及社交活動的交通需要，因此已增撥資源讓香港復康會開辦更多的醫院穿梭服務，並於非繁忙時間或假日開辦旅遊專線。