內地房企資金掩至，銳不可當，鐵路上蓋項目再見內房身影。南港島線黃竹坑站首期物業發展，由中國平保（02318）旗下平安不動產資本有限公司，夥路勁基建（01098）組財團，首度奪得發展權，彼此權益各50%。市場估計總投資逾90億元，將來單位平均呎價超過兩萬元。

　　大公報記者 林志光

　　過去兩、三年間，內房頻頻殺入本港地產發展市場，其資金之雄厚，非本地發展商能匹敵。剛於前日截標的黃竹坑站首期住宅發展項目，港鐵旋即在不足30小時內揭標，有雄厚實力的中國平保撐腰的平安不動產，橫空出世，夥路勁基建，爆冷殺退本地及近年活躍本港地產市場的一眾內房，包括造地王者的龍光地產，勇奪項目合作發展權。

　　路勁發言人指出，該公司與平安組成競投項目的小公司，各佔50%，該項目位置優越，擁有良好交通網及景觀，今次彼此均是首次投得鐵路項目發展權，將興建中小型住宅為主。該公司與平安是長期合作夥伴，之前已在花都合作發展天雋峰。

　　內地調控轉拓港樓市

　　路勁執行董事單偉彪表示，平安資金實力雄厚，而內地政府對發展商在內地買地投資設了不少限制，這也是他們來港發展的原因之一。

　　平安不動產今次是首度在港投得土地發展；而路勁以往曾是本港知名建築商，其後以發展內地基建業務為主，近年重歸本港地產市場，去年8月以近10億元投得元朗凹頭住宅地，是首次奪得官地發展。

　　在政府三大土地供應來源中，官地及市建局項目早已有內房競逐，而一向為本港發展商看重的鐵路上蓋項目，自去年底由華融金控夥高銀金融奪得何文田站首期發展權後，再見內房身影，且更是連續兩次由內房奪得項目。仲量聯行資本市場部區域董事莫凱傑指出，內地樓市有宏觀調控，內地發展商將會繼續在本港尋求發展機會，不介意以高價投地，即使本港大型發展商提價投地，但競投鐵路上蓋項目及市區重建局發展項目，都不敵新晉對手。據該行統計顯示，本港七大發展商去年只投得5幅地，較2012年的10幅顯著減少，反映他們在本地住宅市場影響力逐漸減弱。

　　平均呎售料超兩萬元

　　黃竹坑站首期是純住宅發展，中標財團，除負責該期近47億元的補地價外，還要向港鐵出價競爭（俗稱入場費）項目的合作發展權，價高者得。將來項目出售時，35%的賣樓利潤分予港鐵。有消息稱，今次入場費高近30億元，總投資約90至100億元，即平均成本呎價達1.6萬元。萊坊估價及諮詢部主管林浩文估計，項目的開售呎價需約2.2萬元。

　　該首期項目約提供700至800伙，當中最少180伙的實用面積不得多於538方呎。中標者須為政府興建中度弱智人士宿舍及綜合職業康復服務中心，兩者營運樓面各約6000呎及7040方呎，建成後政府支付最多5245萬元作建築費補償。該期預計2022年落成。