縱火列車災後現場曝光 天花地板一大片熏黑/記者黃洋港攝

　　大公網2月11日訊(記者陳卓康)港鐵縱火案昨晚事發現場曝光，事發車頭位置一片灰白，車頂及地板明顯熏黑，地上布滿滅火筒噴出的粉末，車廂仍充斥濃烈燒焦膠味，記者逗留稍長仍覺嘔吐感，乘客逃生時遺留的髮圈、橙、紙包飲品、飾物等物品散落一地，列車車窗幾乎全被打開。有緊急通話器封條被撕開，滅火筒門被打開。

　　港鐵安排傳媒到荃灣車廠拍攝「災難現場」，車務營運總管李聖基稱，列車事發後已返廠，政府部門昨晚完成搜證工作，港鐵職員亦已作初步檢查，列車損壞輕微，工程人員會盡快清理，待完善檢查後可恢復運作。

　　肇事列車是港鐵第一代英國製M-Train列車，案發現場車卡編號是A192，車齡逾三十年，曾於1999年大翻新，李聖基稱，列車翻新後依足最新的消防要求，地板設計可承受三十分鐘防火，列車有十八枝滅火筒，八卡每卡有兩枝，頭尾駕駛室各一枝，事發時職員及乘客用作救火的三支滅火筒，一支來自駕駛室，另兩支取自月台;全車共有六十四塊窗，事發時有四十塊打開，車頂雖輕微熏黑不影響結構，列車全部機電正常運作，可見防火要求發揮作用。他又指，2004後的新車以及即將購入93部新車裝有閉路電視。

　　李聖基再次對傷者致以慰問，暫未談論賠償問題，他形容事件「不幸中之大幸」，事發後一至兩分鐘已疏散整個月台，大部分乘容聽從指示有秩序迅速離開車站，又指最近一次油麻地演習模擬列車在隧道着火，是比今次事件更複雜的最壞情況，職員對火警事件應變有足夠認識。

　　另外，港鐵將成立5至6人專責小組檢討應變機制，成員來自營運、車務、工程、安全部的專家，預計一至兩個月內完成檢討，向李聖基匯報。