圖：袁國強表明會於現屆政府任期完結前向公眾交代「一地兩檢」解決方案」資料圖片

　　懸而未決的高鐵香港段「一地兩檢」難題愈見迫切，律政司司長袁國強昨日「劃線」，表明會於現屆政府任期完結前向公眾交代解決方案，不想將「燙手山芋」留給下屆政府。港鐵主席馬時亨明言，如未能及時落實安排，明年第三季通車的目標將受到挑戰。\大公報記者 陳卓康

　　律政司司長袁國強昨日出席一個活動期間會見傳媒時稱，就高鐵「一地兩檢」磋商未有進一步消息公布，但鑑於現屆政府於6月30日完結，並希望高鐵於2018年第三季通車，在這兩個時限下，雖然時間迫切，但無論如何，現屆政府都希望於任期完結前，向公眾交代政府認為如何可以解決「一地兩檢」的方法。

　　他強調：「第一，我們都不想將這個燙手山芋留給下一屆政府，這不是我們想看見到，第二，我們要令在2018年第三季通車的時候可以順利推展『一地兩檢』，時間上亦是差不多。」被問到會否擔心立法會「拉布」，袁國強認為，任何立法工作都要面對同一個政治環境，政府會盡力。他重申，不同的法律選項以至社會上提出的選項都有研究，亦確實涉及不少基本法和其他法律問題。

　　港鐵主席馬時亨昨日重申，期望高鐵明年第三季通車，如「一地兩檢」不能通過立法會，通車日期將受挑戰。他稱，雖然兩地兩檢運作沒有問題，但會令高鐵會變成一列「較快的直通車」，沒甚意思，希望政府如有任何改動盡早通知。

　　港鐵或連續八年加價

　　運輸及房屋局局長張炳良昨日出席電台節目時稱，特區政府及內地部委都清楚，高鐵能於明年第三季達到通車條件，屆時是否能即時實施「一地兩檢」，視乎構思是否穩妥及本地立法過程是否順利。

　　另外，按照昨日公布的2016年12份通脹率，以及去年第三季運輸業名義工資指數按年變動升3.3%，套入現行「可加可減」機制方程式計算，得出結果為1.65%，如第四季數字相若，港鐵將今年六月連續第八年加價。

　　政府正與港鐵就提前檢討可加可減機制談判，馬時亨昨日稱，目前已商討得「七七八八」，形容機制不會有「驚天動地」改變，希望三月達成協議，六月新機制可運行。