圖：電車公司正以新技術更換路軌/電車公司提供

　　路軌塗層技術（Rail Jacket Technology）是以環保物料包裹路軌的新技術，取代傳統直接以混凝土包裹，有效提升避震，從而減低噪音，路軌使用年期更可延長一倍，由六年延長至十二年。不過，新技術造價高昂，連同人工雜項計算，每米成本平均需1.5萬元至1.8萬元，較傳統方法貴40%至50%，如安裝2.4公里長的路段計，成本便需超過4000萬元，而政府的資助正好大幅減輕電車公司財政負擔。

　　電車公司過往曾採用不同方法以減輕因車輪磨擦路軌產生的噪音，例如以燒焊方式將接駁位縫合，或修補磨損，亦曾經研究在車輪加設潤滑。新技術則是將來自比利時回收的廢棄車胎，打碎成粒狀，注入樹脂，黏合加工而成為一種新物料，其橡膠質足以承受車重之餘，仍帶有彈性，可將電車駛過時產生的振動完全吸收。另一好處是挖掘面積較少，工程時間縮短一半，減省四分三的人手。

　　電車公司高級工程經理陳是耀稱，前年起在筲箕灣總站彎位試用新技術後，發現錄得聲量由85至90分貝，減至60多分貝，除去環境噪音後減少約16分貝，電車行走對附近民居造成的噪音問題可大為改善，「筲箕灣居民完全聽不到電車的聲音，還以為我們停駛了。」