圖：香港路邊空氣污染物二氧化氮濃度高踞不下/資料圖片

　　【大公報訊】記者徐曉彤報道：有環保團體發表報告指出，香港路邊空氣污染物二氧化氮濃度長期高踞不下，超過世衛上限兩倍以上，團體認為這與香港車輛數目在過去20年增加了一倍，交通擠塞加劇有關。

　　環保團體「健康空氣行動」昨日發表「2016年空氣質素報告」，報告分析了2016年環保署空氣監測站數據，並與過去10年香港與珠三角的數據相比較。

　　「健康空氣行動」行政總裁馮建瑋指出，雖然香港空氣污染較過去10年已有改善，但空氣污染物二氧化氮減幅卻落後於內地珠三角地區。

　　西部地區污染較東部嚴重

　　二氧化氮是汽車主要排放的空氣污染物，故隨着交通流量增加，二氧化氮濃度會累積至相當高水平，造成路邊空氣污染。馮建瑋形容香港在過去20年汽車數量「失控」上升，加劇交通擠塞問題，以致路邊空氣污染情況多年來無法改善。「健康空氣行動」翻看香港各區空氣質素數據，發現香港西部地區如屯門，遠較香港東部地區如深水埗的空氣污染情況嚴重。馮建瑋分析，這或與香港西部地區居民跨區工作比例較高有關，大量居民需乘坐交通工具前往工作地點，增加該區汽車流量，造成空氣污染。

　　他承認內地霧霾對香港空氣質素存在影響，但認為香港污染問題根本在於本地汽車污染問題。他形容現時香港空氣污染就如快要滿瀉的水杯，一遇到外來區域性污染「加入杯水裏面都會倒瀉」。

　　「健康空氣行動」敦促新一任政府參考倫敦做法，擴大「低排放區」，對進入低排放區的高污染車輛徵收費用。另外，配合商業核心區設立電子道路收費針對交通擠塞，以減低路邊空氣污染情況。