大公網12月13日訊 港鐵觀塘線伸延至何文田及黃埔區將近兩個月，線路重疊的巴士及小巴路線所受實質影響已浮現，來往九龍城至尖沙咀專線小巴，全日僅得約350人次乘坐，運輸署決定按計劃取消路線。原定取消的九巴212號線客量雖暴跌五成，署方為免對往返醫院的長者造成不便，決定保留路線但減少班次，有12條巴士線載客量則不跌反升。

　　運輸署向九龍城區議會提交觀塘延線通車後的居民出行模式變化及公共交通服務重組計劃，發現各巴士線客量均錄得跌幅，介乎3.6%至15.5%不等。其中，深水埗至黃埔花園的九巴212號線，於最繁忙的一小時載客率僅24%，較通車前的75.7%銳減，來往九龍城偉恆昌新邨至尖沙咀東（科學館道）專線小巴7號線出現嚴重虧損，每班車平均只有7人，全日僅錄得約350人次，運輸署建議於明年1月取消該線。因應黃埔居民反對取消九巴212號線，擔心對前往伊利沙伯醫院的長者帶來不便，署方決定先將該線於非繁忙時間的班次由20分鐘調低至30分鐘一班。

　　來往紅磡碼頭至樂富九巴7B號線，原計劃於鐵路通車後縮短至何文田，但運輸署於通車後調查發現，該線於最繁忙的一小時於何文田信用街的載客率仍有54%，顯示仍有一定的乘客往來紅磡黃埔和何文田，因此建議暫時不作任何路線調整。

　　另外，有12條途經何文田或紅磡區的巴士路線，載客率於延線通車後有所上升，例如來往尖東至將軍澳的新巴796X線，最繁忙半小時平均載客率由通車前1至3月的75.6%，升至通車後11月的97.7%。運輸署沒有解釋原因，僅稱會密切留意情況，因應實際需求逐步調減個別路線的班次。據悉，載客率上升或與巴士公司減少派車有關。