東區行人板道長兩公里，連接北角油街至鰂魚涌海裕街。模擬圖

　　大公網12月5日訊（記者曾敏捷）政府擬於東區走廊下興建行人板道，連接北角油街至鰂魚涌海裕街，最新方案建議將行人板道擴大至10米闊，兼容單車徑等設施，但涉及填海面積需大增70%，擴至510平方米，或增加填海觸發的訴訟風險。土木工程拓展署解釋，增闊行人板道，是回應市民希望有多元化海濱的訴求，第二階段諮詢將進一步優化設計，以制定一個符合凌駕性公眾需要，並涉及最少填海的行人板道建議方案。

　　東區行人板道計劃多年來只聞樓梯響，原因是工程涉及《保護海港條例》所限制的填海工程，當局須證明行人板道有凌駕性的公眾需要，才可進行工程。土木工程拓展署高級工程師林振德接受專訪時表示，東區行人板道計劃年初完成首階段公眾諮詢，共收到1306份完成問卷，逾九成受訪者同意沿港島東提供公共通道，當中81%受訪者同意提供行人通道、71%同意提供單車徑，「市民大眾強烈支持要有一個連貫、通達和多元化的海濱，有助確立工程有凌駕性公眾需要」。

　　須加建17個額外保護樁柱

　　行人板道全長兩公里，沿途將設有觀景台、釣魚區、餐飲設施、單車租借及停泊設施等，闊度亦由政府最初建議的7.5米增闊至10米。林振德稱，行人板道主要會利用東區走廊的橋墩和保護樁柱支撐，但由於現有結構負載力不足以承托10米闊的行人板道，工程須加建17個額外保護樁柱，較最初估算10條樁柱多，涉及填海面積亦由300平方米增至約510平方米，亦會覆蓋約1.75萬平方米海面。

　　林振德承認，填海面積擴大，或會增加填海觸發的訴訟風險，但首階段公眾諮詢結果，已確立項目符合《保護海港條例》，即行人板道有凌駕性公眾需要，即項目具社區需要、經濟需要、環境需要等，而增闊行人板道是回應市民訴求，希望有多元化的海濱及更多空間進行社交及康樂活動。第二階段諮詢會進一步完善行人板道的建議方案，採用結構簡約、輕巧的設計，減少項目對城市景觀的影響，並將之打造為舒適的公共空間，減低訴訟風險。

　　制定有凌駕性公眾需要方案

　　林續指，政府稍後會擬備有力和令人信服的資料，並聘請獨立人士，例如大學學者、資深專業人士等，檢視相關資料，進一步確立項目有凌駕性公眾需要，或有需要時提交法庭，「我們很有信心證明項目是有凌駕性公眾需要，亦是無可取代的，但隨時都可能有人提司法覆核，現時只能做好準備，確保每一步都符合法律要求」。如果真有人提出司法覆核，東廊板道有可能成為保港條例立法後，首個測試案例。

　　東區行人板道第二階段公眾諮詢為期兩個月，至明年1月28日為止，土木工程拓展署之後會進行詳細設計，預期明年底前向立法會提交撥款申請，最快2018年展開工程。林振德稱，行人板道詳細設計未落實前難以估算造價，但造價會是「數以億計」，施工期預料需時兩年半。