民航處新空管系統引起的連串風波，擾攘足足四年有多。由被審計報告揭發延誤超支，遭立法會譴責及痛斥，前處長安然退休，留下爛攤子，直至全面啟用將近兩星期，仍不斷爆出林林總總的問題，處方始終處於下風，錯過無數次主動解畫的時機，高層直到近日才急忙四出撲火。筆者聽聞，就連昨日姍姍來遲的新空管中心傳媒採訪，亦因安排匆忙混亂，惹來多名同行抱怨，釋疑解惑的效果自然再打折扣。

　　航空交通管理是一項專門的行業，涉及的技術知識，難以通過片言隻語讓外行人理解，航空安全只能信任空管人員的專業把關，新空管系統全面啟用前已經過無數次調試，獲得運房局海外獨立顧問的認可，可見民航處上下已付出很大努力，筆者相信不會以旅客的生命安全冒險。

　　惟每當面對內部員工向傳媒「爆料」，未受過空管訓練的機師議員「識少少扮代表」，作出真假交錯的指控時，民航處例行單向式的回應，總是左支右絀，令公眾感覺有理說不清，甚至聯想到空難，形成了對航空安全的擔憂，在危機管理方面表現令人遺憾。

　　增透明度才是靈丹

　　民航處拆彈的手法，儼然是公關負面教材，值得部門和公營機構引以為戒。管理層必須理解，在專業人士眼中零星「濕碎」的小問題，當被有心人片面理解和渲染誇大後，會是一發不可收拾的災難。民航處必須汲取教訓，改善資訊發布方式和透明度，盡力挽回公眾的信心。　　 戴正言