【大公報訊】記者曾敏捷報道：預計可於2018年第三季通車的高鐵香港段，截至今年六月底整體完成進度達81.5%，較預期進度80.4%快，惟在關鍵的西九龍總站，混凝土結構工程出現1.6個百分點滯後，港鐵正繼續密切監察進度。首列高鐵列車將於月底以船運送至香港，將送至石崗列車停放處進行首階段測試及驗收。

　　運輸及房屋局向立法會提交文件匯報多條興建中鐵路線進度。文件顯示，現時影響高鐵完工關鍵工程是建造西九龍總站，其中挖掘工程已完成99.2%，進度較預期好，但混凝土結構工程僅完成83.8%，兩個關鍵合約分別出現0.7至2個百分點滯後，其中在挖掘連翔道地下行車道及其下面的行人隧道時，遇到未能預見的閘板和用作支撐地下水管的混凝土結構。港鐵認為西九龍總站土木工程承建商表現不佳，資源及工序安排未能配合工程時間表。港鐵正繼續密切監察進度，亦多次敦促承建商盡力加快工程進度。

　　至於高鐵總長72.8公里軌道當中，已鋪設73.9%。早前有報道指有軌道生銹，港鐵回應稱，軌道表面因氧化而出現銹跡是正常現象，不會影響軌道結構及行車安全。另外，承建商發現部分質量上有瑕疵的路軌固定夾，港鐵已督促承建商盡快跟進及作出更換。截至今年六月底，港鐵共接獲913宗具理據申索，申索金額約為285億元，當中已獲解決的申索共170宗，並已發放19.25億元，佔已批出合約總額約4.3%。

　　沙中線應急費用不足

　　沙中線方面，整體工程已完成59%，但多個路段都出現不同程度滯後，大圍至紅磡段因早前考古發現有11個月滯後；會展站則由於主體工程施工程序複雜，紅磡至金鐘段完工日期維持六個月延誤。由於工程延誤及工程費增加，沙中線工程應急費用將不足以應付額外開支，港鐵估計前期工程應急費用涉及額外13億元支出，而主要工程費用估算則預期要明年下半年才有評估結果，運房局會在完成對額外費用審核後，適時向立法會尋求增加撥款。截至六月底，港鐵就沙中線共接獲383宗具有理據申索，申索金額約為27.105億元，佔已批出合約總額4.8%。