港鐵公司沙中線工程接二連三出現事故：首宗是紅磡站月台擴建工程「剪筋」、次宗是土瓜灣站樓梯牆壁「削筋」，第三宗則是灣仔會展站挖掘工程未有按照施工要求放置「工字鐵」支撐，三宗事故，「各有各精彩」，但惡果則一。 　　港鐵是港人最熟悉的公營事業，港鐵列車服務雖然偶有瑕疵，但總體口碑一貫是良好的，今回短短十多天內接連爆出三宗事故，不說「一世英名一朝喪」，打擊也是不小的。市民不願意看到港鐵這塊「金漆招牌」脫色，出現安全問題，但無奈眼前事實確實叫人泄氣。無疑反對派議員乘機「抽水」，把事態盡情渲染和誇大，目的在貶損特區政府管治威信，製造社會不安和動搖公眾信心，但自己腰桿子直不起來，被人「追打」也就無話可說。 　　因此，從眼前事態看來，早日釐清事實真相，找出事故原因，追究相關責任者，已經不僅僅是一個工程質量上的問題，而是牽涉到政府有效管治和港鐵的誠信，特區政府和港鐵公司都必須拿出最大的決心和誠意，重塑港鐵安全形象，重建公眾信心。 　　而要做到「亡羊補牢」，目前港鐵公司、運輸及房屋局和路政署的回應是未能令人滿意的，就以昨天公開的土瓜灣站和會展地盤報告來說，前者港鐵監督人員是知道「削筋」的，但卻不向上級報告，涉及「知情不報」；後者就更「離譜」，港鐵公司發現承建商未有在指定挖掘深度安裝「工字鐵」以作支撐，曾兩度發出「不及格通知」，但承建商未有理會，港鐵公司也沒有要求即時停工補救，更未有向政府報告，如此就不僅僅是工作疏忽，而是跡近隱瞞和失職了，如果地盤不幸倒塌，造成人命傷亡，後果誰負？ 　　事已至此，狡辯無謂、多講無益，政府應拿出最大的整頓決心，責成港鐵公司徹查事故並檢討整個監管機制，不容再「錯上加錯」。