港鐵公司沙中線工程接二連三出現事故:首宗是紅磡站月台擴建工程「剪筋」、次宗是土瓜灣站樓梯牆壁「削筋」,第三宗則是灣仔會展站挖掘工程未有按照施工要求放置「工字鐵」支撐,三宗事故,「各有各精彩」,但惡果則一。 港鐵是港人最熟悉的公營事業,港鐵列車服務雖然偶有瑕疵,但總體口碑一貫是良好的,今回短短十多天內接連爆出三宗事故,不說「一世英名一朝喪」,打擊也是不小的。市民不願意看到港鐵這塊「金漆招牌」脫色,出現安全問題,但無奈眼前事實確實叫人泄氣。無疑反對派議員乘機「抽水」,把事態盡情渲染和誇大,目的在貶損特區政府管治威信,製造社會不安和動搖公眾信心,但自己腰桿子直不起來,被人「追打」也就無話可說。 因此,從眼前事態看來,早日釐清事實真相,找出事故原因,追究相關責任者,已經不僅僅是一個工程質量上的問題,而是牽涉到政府有效管治和港鐵的誠信,特區政府和港鐵公司都必須拿出最大的決心和誠意,重塑港鐵安全形象,重建公眾信心。 而要做到「亡羊補牢」,目前港鐵公司、運輸及房屋局和路政署的回應是未能令人滿意的,就以昨天公開的土瓜灣站和會展地盤報告來說,前者港鐵監督人員是知道「削筋」的,但卻不向上級報告,涉及「知情不報」;後者就更「離譜」,港鐵公司發現承建商未有在指定挖掘深度安裝「工字鐵」以作支撐,曾兩度發出「不及格通知」,但承建商未有理會,港鐵公司也沒有要求即時停工補救,更未有向政府報告,如此就不僅僅是工作疏忽,而是跡近隱瞞和失職了,如果地盤不幸倒塌,造成人命傷亡,後果誰負? 事已至此,狡辯無謂、多講無益,政府應拿出最大的整頓決心,責成港鐵公司徹查事故並檢討整個監管機制,不容再「錯上加錯」。