南航市場營銷管理委員會主任羅來君（左起）、財務總監肖立新、董事長王昌順、董事會秘書謝兵（大公報記者林靜文攝

　　大公網3月27日訊（記者 林靜文）南航（01055）董事長王昌順表示，堅決反對美國政府採取單方面的貿易保護政策。強調作為全球最大的兩個經濟體，中美兩國貿易摩擦不利於全球經濟、兩國經濟及企業的發展，期望通過友好協商，尋找解決方法，並冀美方企業積極向美方政府建言獻策。

　　王昌順強調，作為央企，堅決支持中央作出的一切措施。他又特別提及，2017年，美國波音公司在中國的銷售額120億美元，約佔總銷售額15%。此外，目前南航機隊規模為750架，當中有54%-55%是波音機。他預計，在十三五期間，公司還將引入187架波音機。

　　談及全球航空市場發展，王昌順認為，全球航空業發展態勢良好，其中中國正保持中高速增長。他引述研究數據指出，至2022年，中國人均出行次數為0.5次，年客運量達7.2億人次，年均增長10%。至2035年，人均出行次數超過1次，年客運量達15億人次。

　　王昌順進一步說，今年中國航空業機遇大於挑戰，包括良好的宏觀經濟條件，一帶一路、大灣區、雄安區等改革紅利的釋放，加上中國消費模式的改變，均帶動航空運輸需求。不過，也面對貿易保護主義抬頭、高鐵和低成本航空發展，及油價、匯率、利率等波動帶來的影響。

　　人民幣走勢對高美元負債的中國航空業帶來一定影響。財務總監肖立新預期，今年美元雙向波動，全年介乎6.3-6.7之間，料年底人民幣兌美元較年初有所貶值。他續說，美元每波動1%，影響公司稅前利潤3.7億至4億元。

　　至於市場預期今年美國將加息2-4次，肖立新表示，美元利率每波動1%，會帶來2.3億元影響，未來會加大固定利率借款及融資租賃負債，應對有關影響。

　　南航去年引入美國航空作為戰略股東，恰逢明天是兩公司簽約一周年。董事會秘書謝兵透露，雙方明天將舉行慶祝活動。他說，雙方已建立長期、全面的戰略關係，並啟動聯動銷售，方便更多內地旅客前往美國旅行。他又對引入其他戰略股東持開放態度。

　　問及未來三年的資本開支，肖立新說，在飛機及相關設備投入方便，2018、2019和2020年的資本投入分別為281億元、283億元和227億元。另今明兩年將合共投入150億元用於打造北京新機場樞紐。