圖：吳凱俊稱，發展台灣、澳門市場，在當地也要做到本土化

　　「Tiny微影」創辦短短幾年，憑藉「本土情懷」，推出香港特色車仔、情景、建築物，成功俘獲不少港人的心，去年銷售額突破5000萬元，賣出超過50萬架「車仔」。今年公司將積極拓展海外，除已有車仔銷售的英國外，還會開拓台灣、澳門、日本、澳洲等市場，把香港車仔文化推向海外。/大公報記者 趙建強

　　「拓展台灣和澳門市場，有一半原因是關於香港的」，Tiny香港創辦人吳凱俊（Steve）解釋，該公司一向只做香港車，但有些香港車只靠香港市場銷售，其變款未必足夠支持模具開發費。而模具開發費一般是10萬至12萬元，還要付授權費，的確是很龐大的費用。他舉例，寶馬五系在香港公用車只得一款警察「隱形戰車」，台灣也有警察巡邏車，好似斑馬顏色，很有特色。因此，如果這類車以台灣為主線，香港可以「受惠」，攤分模具開發費和授權費，推出香港車款，可以達到雙贏。

　　台灣先做十款車仔

　　此外，選擇台灣、澳門兩地，亦因為文化上與香港相近，Steve表示，台灣也用很多日系車，豐田新19座Coaster小巴，他們早過香港使用。的士也是用豐田車，比較近似香港授權品牌，只要改做左軚就行了，而且建築物也跟香港相似，做台灣情景、街景，改模就可以，不用重新做。澳門更加不用說，警車、救護車用現有模具、授權就可以了，而且又是右軚。」

　　Tiny在香港靠本土情懷打出名堂。Steve稱，去到台灣、澳門，也要做到本土化，才容易吸客。該公司會在當地成立分公司，聘請全職員工，盡量爭取當地公共交通授權，如巴士、的士等，「台灣會先由10款車仔做起，逐步開拓1：64情景、街道系統，同各類車仔配套，如人仔，未來都會做自己的巴士系列。」

　　至於澳門，Steve透露，主要由平治公用車輛開始，「澳門市場太細，但也因為如此，所以更少人去做過。而且澳門有六十幾萬人口，相信有足夠大市場。」他又認為，去年澳門風災過後，市民對救援意識增加，政府會加強消防、救護的裝備、器材、車輛，「相信未來會增添很多消防車、救護車，而且數量、款式都會增加，應該可以發展。」

　　目前Tiny澳門車仔已經有多款消防、救護、警車、新福利巴士等，「已經有九款車在做，未來會慢慢發展，不過不會好大量，不會好似香港那樣大量生產。」

　　澳洲賣紀律部隊車仔

　　簡單來說，Steve的「如意算盤」是以「香港車」為中心，順便向外發展台灣、澳門相類似的車仔，「例如馬來西亞用很多掃把佬（Subaru）、三菱，但香港公用車無共通車款，所以我們暫時不考慮做」。以目前賣去英國的新Routemaster巴士（新倫敦巴士）為例，亦是因為可以「順便做英國款式」，所以才決定生產。至於日本，他笑說「打不贏Tomica了，所以只得總代理賣香港車。」

　　更典型的例子是澳洲市場，Steve表示已在澳洲尋找策略性合作夥伴，發展澳洲紀律部隊車仔市場，主力車型就是在香港已有多款政府車仔「拉花」的Benz Sprinter，由當地合作夥伴向有關部門申請授權，「澳洲每個省也有不同救護隊，不同標記不同花」，不過由於對方是獨家包銷，香港將會「買唔到」。

　　憑藉香港「本土情懷」，開拓海外「本土情懷」，Steve直言希望今年銷售可以達6000萬元，車仔銷量超過60萬架。