圖：比亞迪股價短短數日先後突破50元、60元及70元關口

　　早前強勢的汽車股再受追捧，摩根大通發報告唱好比亞迪（01211），將目標價由70元大幅上調至100元，是主要大行中「最牛」，令比亞迪股價昨日曾炒高逾17%，高見71.9元，升逾七年高位，最終收市報68.9元，升12.67%，為升幅最高的汽車股，加上中金預料，吉利（00175）及長汽（02333）將有新車上市料可增強品牌溢價，刺激多隻汽車及相關股造好。

　　大公報記者 李永青

　　比亞迪股價短短數日先後突破50元、60元及70元關口，升上逾七年高位，其中一個幕後推手繼續是摩通，繼上周二指比亞迪將成為明年股市「黑馬」，最新再大幅上調比亞迪目標價，由70元調高至100元。摩通認為，市場忽略了比亞迪汽車業務增長，並指即使中央放寬外資在內地發展電動車業務限制，亦不會對比亞迪構成即時威脅。

　　放寬外資持股限制利行業

　　摩通稱，奧迪前首席設計師加盟，將令比亞迪受惠於今年第四季至2019年的換車周期，預期至2019年，集團汽車銷量將較今年倍升，並認為比亞迪核心汽車業務改善被投資者忽視，維持「增持」評級。

　　該行又認為，即使市傳中央計劃最快明年放寬電動車市場限制，計劃取消自貿區內外國電動車廠的持股限制，即容許獨資建立電動車業務，但不會對比亞迪構成即時威脅，反而會增加市場對電動車電池的需求，利好集團銷售表現，並指不建議持貨的投資者現階段沽貨。

　　有分析估計，一旦內地開放電動汽車市場，早已有意進軍內地的美國電動車廠Tesla將會開展業務。

　　另外，中金發表報告，挑選24家內地主流乘用車製造商，對其今年九月至十二月新車計劃進行了統計，預計25款新車將在此期間投產；該行預計年銷量五萬台以上的重點車型共有八款。

　　該行指出，內地自主品牌新產品投放速度快於合資。自主品牌將投放18款新車（重點車型五款，佔比28%），五月至八月已投放新車數為13款，環比增長38%。合資品牌九月至十二月將投放七款新車（重點車型三款，佔比43%），五月至八月已投放新車數為6款，環比小幅增長。整個下半年，自主品牌新車投放數量領先且投放速度在加快，但合資品牌新車中重點車型佔比更高。

　　中金：自主品牌分化延續

　　中金表示，自主品牌方面，吉利及長汽將分別推出領克01及哈弗H4兩款緊湊型SUV；比亞迪將推出由前奧迪設計師主導的MPV新品宋MAX。該行又認為，領克01及WEY VV5、VV7的上市將增強吉利及長汽的品牌溢價，自主品牌分化趨勢將延續。