【大公報訊】記者李寅舟報道：車用乙醇汽油在汽油調合組分油中加入10%的變性燃料乙醇。分析表示，添加燃料乙醇的汽油，可有效減少汽車尾氣中的碳排放、PM2.5等細顆粒物排放以及其他有毒物質的污染，從而改善空氣品質。然而亦有分析指出，乙醇汽油畢竟絕大比例是普通汽油，「只是一定程度上減少污染物的排放，離未來的新能源還是有很大差距」。燃料和乙醇相關概念股昨日全線大漲，興化股份與龍力生物漲停，中糧生化漲6.53%，雙塔食品漲5.04%，海南椰島漲2.62%，久吾高科漲1%。

　　燃料乙醇產業15年前就在內地應運而生，也是一種消化多餘玉米重要手段。同時，用超期超標的玉米、廢物秸稈等作為原料，產生清潔的汽油，亦能幫助解決目前國人談之色變的霧霾等問題。中國國際工程諮詢公司石化輕紡部副主任樂有華表示，乙醇汽油的使用對於環境的友好是全面的，這就是十五部委日前發布的《實施方案》的基本邏輯。

　　中國石油化工集團科技部原主任教授級高級工程師喬映賓補充，東北三省和內蒙古的玉米庫存均超儲，達2.3億噸，「這些玉米如果再放下去就不好吃了」，而超期超標的糧食可支撐燃料乙醇生產。據有關機構測算，內地每年還有可利用的秸稈和林業廢棄物超過4億噸，其中的30%就可以生產生物燃料乙醇2000萬噸。業內人士普遍認為，「擔心燃料乙醇推高糧價」的說法完全是「杞人憂天」。

　　國際經驗表明，發展生物燃料乙醇可為大宗農產品建長期、穩定、可控的加工轉化渠道，提高國家對糧食市場調控能力。生物燃料乙醇產業也是處置超期超標等糧食的有效途徑。巴西通過甘蔗─糖─乙醇聯產，據國際市場蔗糖價格調節汽油中乙醇摻混比例，同時力推乙醇汽車，擴大乙醇消費量，保障國內甘蔗價格和糖價穩定，維護農民利益。