大公網8月31日訊（記者林靜文）中遠海控（01919）日前夥上港集團收購東方海外（00316），交易尚待多國反壟斷機構批准。中遠海控副董事長黃小文在業績記者會上表示，或會為東方海外引入新股東，以擁25%公眾持股，維持東方海外的上市地位。他透露，潛在股東包括上下游產業、碼頭業或同行。至於董氏家族會否留任董事會，他則希望他們能繼續與集團合作。

　　交易完成後，黃小文預期，年標箱成本降低3%至5%，繼而產生協同效應3億至5億美元。再次被問到收購原因，黃小文解釋，主要是看中東方海外悠久的歷史、與客戶有良好關係、決策效率高等優勢，直言並非只為擴充集團運力規模。執行董事兼總經理許遵武補充，完成收購東方海外後，集團將晉升至全球第三大集裝箱航運企業，總運力逾290萬標箱。

　　對於市場普遍認為作價較高，他坦言上述優勢不能以金錢衡量。此外，市場普遍關心東方海外持有的美國碼頭等資產，會否注入中遠海港（01199），他回應指出，會尊重東方海外的意見，惟海外監管機構尚需3至6個月進行審批，期望年底能完成交易。

　　受到全球經濟復甦，航運業運力失衡情況有所改善等因素帶動，中遠海控中期成功扭虧。黃小文稱，料下半年全球經濟持續回暖，料第三季經營個表現優於第二季，另料第四季油價較第三季回落，利好集團經營。他續說，中遠集運和中海集運兩家船公司重組後，已整合運力較低及不適合的航線，提升整體運力效率及降低單箱成本，其中後者降低約2.47%。

　　中遠海集總會計師鄭琦稱，最近這兩個月，歐美線屬旺季，旗下船舶倉位利用率達98%，他預期下半年泛太線收入有一定增長空間，亞歐線則較為波動，但會維持平穩態勢。

　　受到過去多年行業運力過剩的因素影響，行業呈聯盟化、大船化發展，兼併重組潮湧現。黃小文認為，未來航運企業將愈趨集中，集團目標進入世界第一梯隊，惟稱暫沒有其他新收購計劃。

　　中遠海控今日在港舉行中期業績發布會

　　中遠海控副董事長黃小文預期，若一切順利，收購東方海外的交易將於年內完成