據中國汽車工業協會產銷數據顯示，六月份中國新能源汽車產銷量分別為6.5萬輛和5.9萬輛，同比增長43.4%和33%；今年上半年，累計產銷分別為21.2萬輛和19.5萬輛，同比分別增長19.7%和14.4%。從數據上來看，上半年產銷都見增長，且增幅跑贏整體汽車行業。按中國乘用車市場信息聯席會數據，比亞迪（01211）五月重回新能源銷量榜首後，六月份再以1.12萬輛的銷量，蟬聯當月新能源銷量冠軍，並以3.46萬輛成為上半年中國新能源汽車市場銷量第一。

　　分析指出，現時比亞迪仍居新能源車領導者地位，主因它是全球唯一一家同時掌握電池、電機、電控「三電」核心技術，及充電配套設施的汽車企業。同時，比亞迪推出的「542」戰略（百公里加速五秒以內，全時電四驅，百公里油耗2L以內）也是產品備受關注的重要原因之一。

　　第一上海指出，比亞迪的秦100、唐100及宋DM/EV300車型都已上市，隨着其餘車型陸續出售，長遠來看，新能源車銷量將保持穩定增長。同時，內地多個城市公交電動化需求強勁，預計電動大巴銷量維持增長，今年將達到1.7萬輛。

　　雲軌獲三四線城市青睞

　　除了汽車業務，比亞迪新開發的「雲軌」也具多方面優勢：建造成本只有地鐵五分之一，建設周期只有地鐵的三分之一或四分之一，並具有轉彎半徑小、地形適應能力強、爬坡能力強、行駛噪音小等優勢。單向運力每小時可運輸一至三萬人，最高時速可達80公里。現時中國三、四線城市的軌道交通建設需求強烈，雲軌和地鐵相比，優勢明顯，獲不少城市的青睞，目前已接獲大量訂單，包括汕頭、深圳、西安、安徽等城市，其中廣安和汕頭的項目已經開建。

　　第一上海預計，雲軌今年將實現60億元人民幣的銷售額，未來一兩年內將快速增長，明年有望貢獻百億元人民幣收入。單軌交通市場空間巨大，雲軌業務毛利率水平較高，未來有助公司收入增長和盈利提升。該行認為，比亞迪新能源汽車業務將維持增長，雲軌業務明年開始貢獻業績增量，考慮到附屬公司比亞迪電子年初至今市值增長接近三倍，動力電池分拆可能成為潛在催化劑。