【大公報訊】實習記者張錦頤報道：BAT針對互聯網概念汽車均有布局。對於互聯網巨頭來說，未來的汽車形式不重要，重要的是車聯網帶來新的紅利和流量入口。在這一領域的巨額投資及研究成果有待市場驗證。

　　百度掀無人駕駛革命

　　在國內科技公司中，百度在智能駕駛這一領域的投資已經持續四年。百度推出阿波羅計劃，核心是形成一個無人駕駛軟件平台，幫助整車廠家在不同階段設計、測試自動駕駛的軟硬件系統，逐步提高自動駕駛級別。整車廠認證百度系統是稱霸智能汽車的唯一途徑。雖擁有50家合作夥伴，其中13家整車廠商，但從輔助駕駛到無人駕駛的技術有待完善，自動駕駛的新路線創建不易。

　　阿里巴巴設專項基金

　　2015年3月，電商巨頭阿里與上汽宣布合資設立了10億元的互聯網汽車基金，兩家公司共同生產了首款互聯網汽車──榮威RX5。RX5整合了阿里巴巴專用車載智能系統YunOS for Car，「YunOS for Car」被阿里賦予「互聯網汽車新品類」這樣的新定義。

　　今年，阿里巴巴以1800萬美元的資金領投增強現實（AR）汽車導航初創公司WayRay，打造無人駕駛汽車並提供沉浸式的AR和VR抬頭顯示。該技術無需低頭看儀表盤，只需查看擋風玻璃呈現的數據便可了解車況，大大提高了行車安全。

　　騰訊多個領域涉獵

　　2016年下半年，騰訊成立了自動駕駛實驗室。2016年12月，騰訊與上海國際汽車城簽署合作協議，騰訊自動駕駛實驗室將入駐上海國際汽車城，雙方在自動駕駛、高清地圖和汽車智能網聯等領域進行合作。

　　今年，騰訊以18億美元入股美國電動汽車公司特斯拉，並獲得5%的被動股權，成為第五大股東。