大和發表研究報告，指供求情況向好，帶動東方海外（00316）復甦，管理層指泛太平洋及歐亞航線運費有明顯改善，重申「跑贏大市」評級，目標價由54元升至64元。

　　該行指，首五個月，泛太平洋航線的貿易量升6.4%，歐亞及跨大西洋航線亦分別錄4.1%及5.3%升幅，惟亞洲區內航線跌7.5%；今年新船規模增6.9%，但可被3%報廢率所抵銷。

　　該行又指，目前更新的泛太平洋航線合約收費，較2016至2017年度高30%至50%，因舊合約鎖定首四月表現，所以對中期業績未必會有大影響，但有利下半年之表現；歐亞航線方面，管理層料合約收費與泛太平洋航線的表現相近或更好。

　　對於中遠有意收購公司之傳聞，管理層指行業正走出谷底，中遠需要提出更高溢價；該行升2017至2019年盈利預期21%至45%，以反映燃油價格預期下調至300美元／公噸（原預測350美元），及泛太平洋航線的需求增加。

　　燃氣股首選中燃氣新奧

　　摩根士丹利表示，國家發改委最近公布的《關於加強配氣價格監管的指導意見》提出核定配氣價格時全投資收益率不超過7%，有助消除市場的不確定因素，認為中資燃氣企業的估值仍吸引，重新評級的機會將持續，首選中國燃氣（00384）及新奧能源（02688），並將各中資燃氣股目標價稍為調升。

　　大摩指出，雖然有投資者憂慮這個指引將會對燃氣分銷商構成影響，但其提出的上限僅適用於天然氣分配業務上，天然氣連接及銷售業務均不受影響。況且，現時燃氣分銷商的資產收益率都低過上限，處於介乎3.4%至5.7%，而在可見的將來都看似不能超過上限，認為燃氣分銷商要達到更高的成本效益，才有潛力達至7%以上的資產收益率。

　　該行提到，是次公布的指引為中資燃氣企業的未來回報提供更大的透明度及確定性，意味主要的不明朗因素已被消除，相信市場未來將會重新聚焦燃氣企業的基本因素，例如燃氣銷售量增長等。

　　大摩相信，中國燃氣的估值仍然吸引，其市盈率仍處於低水平，有再被調整評級的機會，將其2018至2019財年的每股盈利增長預測上調到20%至25%，目標價由14.6元上調至17.9元。新奧能源目標價由52元升至54.5元；華潤燃氣（01193）及港華燃氣（01083）目標價亦分別由原來29.5元及4.7元，調高至30元及5元。