圖：招商局港口財務總監呂勝洲（左）、董事總經理白景濤\大公報記者林靜文攝

　　【大公報訊】記者林靜文報道：全球三大航運聯盟於4月正式啟航，航線運力重新調配，令全球多個港口應接不暇，出現堵塞情況。招商局港口（00144）董事總經理白景濤於股東大會後表示，聯盟重組航線，令掛靠旗下港口的航線增加，其中寧波港和上海港增長最為明顯，深圳港表現較弱，惟利好整體貨量增長。他續說，未來會繼續增加內地控股港口比重，同時在非洲、東南亞等國家和地區尋找收購機會。

　　今年首四個月，招商局港口集裝箱吞吐量同比增長9.1%至3236萬箱，當中內地港口增長11%，港澳地區碼頭增長24.4%，至於海外碼頭則錄得同比下跌。白景濤解釋，主要是由於Terminal Link出售廈門港資產所致，他有信心全年能完成1億標箱的目標。

　　對於被指早前收購汕頭港項目估值過高，白景濤指，公司對收購項目有一定的內部回報率條件，港口估值也有大約標準，認為目前內地港口行業收購不如過去競爭激烈，各公司發展更為理性。

　　招商局港口位於吉布提的DMP多哈雷多功能碼頭於上月底開港，該港年設計散雜貨吞吐能力為708萬噸，集裝箱吞吐能力20萬標箱。他表示，目前已有滾裝船在該港裝卸，有信心今年散貨吞吐量能達標。

　　白景濤指出，順應「一帶一路」倡議，未來會繼續圍繞「鞏固亞洲、完善非洲、拓展歐洲、突破美洲」發展，目前正重點在非洲和東南亞等發展較快的新興經濟體探討投資機會。

　　談及內地正推進國際鐵路貨運班列發展，有指會對港口業務造成影響，白景濤認為，一列火車的貨量僅數十標箱，唯一艘班輪動輒上萬標箱，相信影響不大，未來雙方更多是互補合作關係。