圖：國泰航空主席史樂山（左）、新任行政總裁何杲\大公報記者黃洋港攝

　　市傳將於明日（19日）宣布大裁員的國泰航空（00293），昨日舉行股東周年大會，主席史樂山在會上無正面回應有關裁員的問題，僅稱集團重視團隊，採取任何行動前均會先與員工溝通。至於備受質疑的燃油對沖策略，他則指最壞時間已過，隨着燃油對沖比例下降，料影響會在未來18個月逐漸消退。\大公報記者 林靜文

　　2008年金融風暴以來首次見紅的國泰航空，過去三年在燃油對沖上勁蝕近180億元，在股東周年大會上，燃油對沖策略一如預期般遭到小股東「狂插」。持有國泰股票多年的小股東梁先生直言，「國泰表現每日下況，不是每年，將大部分利潤蝕在燃油對沖上。」他提問能否降低燃油對沖比例，更對國泰過去幾年表現給予「unlike」。

　　史樂山坦言，若在燃油對沖方面採取不同的措施，或會有較好結果；又指對最近兩年業績表現並不滿意，集團正透過重組架構、節省成本、改變收入結構等措施，從而改善有關情況。他續說，需要建立更精簡和完善的管理架構，過程中不排除會「瘦身」，惟暫未有更多信息披露。他對市場裁員傳聞沒有補充，有進一步消息會先通知內部員工，但長遠希望業務更具競爭力。

　　國泰航空上財年每股股息大減九成，梁先生直言感到不開心，「作為股東，都係想賺息」。對於小股東不滿派息，史樂山回應指，明白股東關注派息，希望各措施的實行，能令業務有好轉。

強調精簡架構集中在後勤

　　另一名小股東王先生也認為，燃油對沖虧損巨大，即使再如何削減成本亦難以抵銷，「有9個煲，但只得7個蓋，令人非常擔憂。」對國泰表現日漸失望的梁先生及後又向新行政總裁何杲「寄語」：來年有一個很艱難的工作，希望他能做好。會後，梁先生坦言，對管理層的解釋不太接受，惟望之後有改善。

　　此外，國泰航空的服務屢屢為人詬病，會上有小股東質疑國泰削減成本繼而影響服務，並透露自身體會，形容商務艙服務「excellent」（卓越），但經濟艙則「absolutely terrible」（非常糟糕）。史樂山重申，削弱成本不會影響服務，強調精簡架構將集中在後勤員工，不會影響前線員工的服務質素。

　　與國航之間互補多於競爭

　　另有小股東認為，集團早前聲稱內地航空公司加快布局令競爭加劇，惟董事會內有國航（00753）的代表，是否存在利益衝突？史樂山回應，雙方關係互補多於競爭，因國航總部在北京和成都，客源不同，反而能助力國泰拓展內地市場。國航目前持有國泰29.99%權益，而國泰亦持有國航20.13%股權。

　　值得一提的是，國泰航空前行政總裁、現任非常務董事朱國樑昨日亦有列席，他與國泰航空常務董事、國泰港龍航空行政總裁丘應樺一同坐在一側。在股東會結束後，朱國樑並未回應有關人事變動的提問。

　　日前被剔出MSCI香港指數的國泰航空，昨日股價逆市反彈，最高曾升6.6%見11.28元，尾市升幅收窄至4.91%收報11.1元，成交2.59億元，連破10天、20天和100天線，為表現最佳藍籌股。大摩維持國泰「持平」評級，惟目標價降至10.58元。