圖：前美利道停車場位置處於中環核心地段/大公報記者林少權攝

　　世紀商業地王之一的中環前美利道停車場商業地塊，成為本港與內地房地產財團的必爭之地。政府在地皮昨日截標時，共收九份標書，涉及超過十家發展商，以本地大孖沙為主，內房則夥本港發展商組財團入標。/大公報記者 林志光

　　政府幾經辛苦才覓得前美利道停車場土地於今年招標出售。此地雖只屬中型發展規模，但因其位處全港最貴重的商業核心區內，加上區內未來十年商業官地供應極有限，發展商又已翹首久候逾廿年，才得見有地供應，所以，政府所收九份標書，幾已集齊最具影響力的發展商。

　　中渝張松橋牽頭組財團

　　如已在中環持有指標商廈的三大巨擘長實（01113）、新地（00016）及恆地（00012），今次獨力競投。至於近年勇猛爭住宅地的內地房企中，世茂房地產（00813）夥同本港兩大發展商新世界（00017）及信置（00083），以增爭勝機會；而有「重慶李嘉誠」之稱的張松橋，其旗下的中渝置地（01224）也組財團入標。

　　基於市場對此地寄望甚殷，地價估值超過百億元，甚至更出現超現實估值，認為會超過200億元，非擁有超雄厚實力者，只能望門興嘆，故未有出現入標哄搶情況。會德豐（00020）物業估價及研究高級經理何偉錦指出，該地是中環罕見商業地，又有開揚景觀及近港鐵站，值得競投。

　　戴德梁行香港董事總經理蕭亮輝指出，雖然市場預期此地會惹起內房極大興趣，然已知只得兩家內房入標，或反映內地近月加強對外投資監管，為內房作境外投資增難度。

　　根據該地的賣地章程顯示，此地可興建寫字樓、酒店，或兩者混合發展，然無論如何，所建物業必需整體出售，即不可只出售部分，或逐層分拆出售。

　　另投得此地的發展商，必須為政府興建一個公眾停車場，提供最少102個私家車位及69個電單車位，該停車場樓面已計入總可建樓面約46.5萬之內。不過，如發展商在地底興建公眾停車場，則可向有關部門申請豁免計入總樓面之內，即有更多樓面作寫字樓或酒店用途。另所建物業的業主，將來要分擔政府添馬海水泵房的電費及保養費等，有關費用現時每年共約155萬元。

　　16財團競奪啟德住宅地

　　此外，啟德區近期所推地皮都被幾內房搶光，昨日再有一幅1K區住宅地截標，政府共收16份標書，本港與內地財團的數目已不相伯仲；而連奪四幅啟德地的海航集團，未肯定今次有否再出手。

　　嘉華國際（00173）地產發展及租務總監尹紫薇表示，公司在區內已有兩個項目，看好此區前景遂入標。

　　英皇國際（00163）夥佳明控股（01271）入標，英皇國際高級物業主任莊瑞梅認為，此地皮向海的景觀雖受阻，卻有河景可望，且位置較近未來港鐵站，亦是可取之一，出價會考慮相關因素。