圖：圖左起招商局港口董事總經理白景濤、主席李曉鵬、副主席胡建華及財務總監呂勝洲 大公報記者林少權攝

　　受惠綠地項目和新收購項目帶動，招商局港口（00144）去年港口核心溢利增長24.56%至55.58億元。隨着全球經濟進一步回暖，貿易總量逐步上升，主席李曉鵬表示，料旗下港口保持穩定增長，目標是今年貨櫃量突破一億標箱，按年增長約5%。在海外港口布局方面，他冀將「前港─中區─後城」（PPC）模式複製至多哥洛美港和坦桑尼亞巴加莫約港。

大公報記者 林靜文

　　年內，集團收入減少3%至79.75億元，股東應佔溢利增長14.27%至54.94億元，每股盈利175.58仙，派末期息每股65仙。末期息截止過戶日為6月9日，派息日為7月18日。李曉鵬說，未來將繼續加大港口收購兼併建設，擴大自身港口的經營能力，料今年新項目和海外項目的快速增長仍是主要推動力。

　　去年有息資本負債率升至25%

　　去年，李曉鵬提出在母港建設、經營轉型、港口整合、業務創新、產融結合和海外戰略等方面做到「六大突破」，經過一年的發展，他總結說，現已達成「四大變化」，包括業務發展加快、資本貢獻加大、市場影響提升和國際影響擴大。

　　李曉鵬說，在去年內地進出口貿易下跌的情況下，集團業務實現逆勢增長，其中集裝箱吞吐量增長14.5%，散雜貨吞吐量升30.2%。

　　此外，通過增持上海港、減持收益較低的港口股份，以及降低低息現金存量，成功提升資本貢獻。

　　他又指出，去年有息資本負債比率從2015年的11%提升至25%，目標未來有關比率維持在30%以內，總槓桿率會控制在50%水平。

　　年內，順應內地港口整合趨勢，招商局港口入股大連港21%股權，為今後布局東北亞市場奠定基礎。

　　李曉鵬表示，目前中國首十大港口中，集團控股或參股港口達八個，隨着內地沿海地區加快港口業務重組，會積極從中尋找併購機會。

　　談及現時有班輪公司開始投資並參與港口運作，他承認，有見此趨勢，惟若沒有量的限制將加劇港口過剩情況。

　　他認為，目前港口企業過分依賴港口裝卸工作，應調整業務結構，如跨界經營、配合「互聯網＋」增加用戶黏性等。

　　問到如何拓展海外業務，李曉鵬指出，目標港口應與集團區域網絡建設有協同作用、且在可預見的時間內為集團帶來良好的回報，並能與母企招商局集團的地產、園區、物流、金融等業務保持協同，實現「前港─中區─後城」（PPC）模式的落地。

　　海外母港貨櫃量可擴至260萬箱

　　他續指，會以「鞏固亞洲、完善非洲、突破美洲、拓展歐洲」戰略發展，把握國家「一帶一路」政策帶來的機遇，將集團PPC模式拓展至更多海外市場。

　　李曉鵬透露，現已成功在吉布提和中白工業園區複製有關模式，同時正與多哥洛美港和坦桑尼亞巴加莫約港討論推進該模式事宜。

　　招商局港口海外母港斯里蘭卡科倫坡港去年貨櫃量按年增長29.1%至202萬箱，接近240萬箱的設計能力。董事總經理白景濤表示，該港仍有空間擴大至260萬箱水平，料可滿足未來兩年的需求，集團正在該區尋找擴張機會，包括參與東碼頭招標等。

　　至於招商局港口附屬中集集團（02039）去年集裝箱銷售量大幅下跌48%，李曉鵬坦言，市場形勢不好，令中集集團收益下跌，惟集團年內仍錄得正回報。他認為，隨着全球貿易市場復甦，集裝箱銷售量將逐步回暖。