摩根士丹利發表研究報告，指環球港口業正面臨結構性改變，預計港口運營商將持續面臨轉運量增加、內陸支持較弱及較少先進設備的壓力。中國方面，該行預期集中處理國內貿易的港口，將較處理對外貿易的港口弱，預計中遠海運港口（01199）貨運量及盈利增長將停滯不前，特別是由集團收購中海港口發展一些競爭力較弱的港口後更甚。

　　大摩下調中遠海運港口2016至2018年盈利預測至2.07億美元、2.17億美元及2.37億美元，以反映2017年經常性盈利按年增長4.7%，2018年按年增長9.4%。該行並預期集團2016至2018年內部貨運增長為1.5%、4.4%及5.5%，經營槓桿及成本控制有效，毛利率輕微擴張。

　　該行維持中遠海運港口「與大市同步」投資評級，目標價由9.07元下調至8.47元，以反映2016至2018年盈利預測下調。

　　中燃氣整體利潤率料降

　　大和發表研究報告，指中國燃氣（00384）液化石油氣業務盈利按年下跌36%屬一次性影響，展望2017財年下半年，北京控股（00392）資產注入及加快住宅連接，可令2017財年純利按年上升2%（上半財年按年下跌3%）。此外，中國燃氣近日回購5010萬股股份以支持股價。該行重申其「買入」投資評級，目標價由15元降至13.84元。

　　由於人民幣兌港元匯率下跌，大和下調中國燃氣2017至2019財年每股盈利預測14%至17%；2016至2019財年零售天然氣銷量複合年均增長率下調2個百分點至15%，整體利潤率下降9%，因低毛利住宅燃氣銷售上升。因潛在資產注入、液化石油氣網絡擴張（由10個省份擴展至13個省份）及加快農村住宅連接所需開支上升，該行上調中國燃氣2017至2018財年銷售、一般及行政開支預測3%至11%。

　　中通服非電訊業成引擎

　　花旗發表研究報告，表示與中國通信服務（00552）管理層交流後，對公司看法更為正面。公司本地非電訊業務貢獻上半年收入約30%，相信未來幾年可維持較電訊業務快速的增長，並幫助改善毛利。在毛利及自由現金流改善下，該行料公司派息有望上升，故上調目標價，由4.8元升至5.8元，重申「買入」評級。

　　該行引述公司管理層指出，下半年中通服料保持與上半年相近的收入及盈利增長步伐。公司降低了對電訊商資本開支增長的依賴，非電訊業務受惠政府合同及一體化方案快速增長。管理層預期在嚴謹的現金管理下，下半年自由現金流增長料快過盈利增長。

　　花旗又提到，中通服非電訊業務毛利較電訊業務高，公司能提供有競爭力的全方位方案，相信非電訊業務會成為盈利增長引擎。