最原始的套利方式，是基於兩地價格差異進行交易獲利。話說，國務院印發《關於推動中央企業結構調整與重組的指導意見》，鼓勵汽車產業進行重組整合之際，再度市傳一汽與東風將會啟動合併重組。不過，東風集團（00489）周五股價就沒多起色，全日只升約1%，反而，在滬市掛牌的東風科技率先彈起，最多升1成，這就是國策股在兩地的文化差異了，也正正造就了套利機會。東風股價收報7.74元，接近一年低位，帳面值近11元，股價折讓3成；從日圖看，股價觸及7.6元後見大陽燭反彈，短線大有機會反彈上8.0元至8.2元；夠耐性的，中線上看9.2元，亦即是今年第一季的密集位。
看汽車業前景，內地車輛實施減半徵收車輛購置稅的優惠政策將在下年1月1日開始取消，市場都認為會對汽車銷售增長造成障礙。但眾多內地汽車牌子當中，筆者只見過東風車在香港街上行走，雖然都只是密斗或長貨車，但已經印象分滿分！
