圖：「ByTheWay街坊泥鯭」創辦人呂忠義表示，新加坡將是「ByTheWay街坊泥鯭」走出去的首站，預計明年2月進軍有關市場」大公報記者林靜文攝

　　乘着共享經濟的勢頭，呂忠義首創行程共享模式，去年十月，他建立Facebook群組「大埔街坊泥鯭」，鼓勵家住在大埔的有車一族分享行程，讓順路的街坊可一起回家或去相同的目的地，節省車費之餘，又可重建社區人情味。早前他從Facebook群組走向Apps平台，推出「ByTheWay街坊泥鯭」應用程式，來年更擬拓新加坡市場，目標打造一個全球化、且具社交化的carpool（共乘）平台。\大公報記者 林靜文

　　「我們是第一個想到如何利用閒置的行程作資源共享的理念，隨後更加希望通過行程共享以建立社區共享。」呂忠義接受大公報專訪時說。與Uber和Airbnb不同，行程共享並不需要車或樓，任何人都可分享自己的行程。該群組一炮而紅，各區爭相仿效，至今已擁有2.5萬成員，更憑此項目奪得2016香港資訊及通訊科技獎的最佳資訊科技初創企業（社會貢獻）金獎。

　　事實上，早在2004年，呂忠義畢業後便創立IT公司，七年前更赴內地發展，多年來積累的人脈和經驗，讓他較一畢業就創業的年輕人要有優勢得多。

　　問到再次創業的原因，他直言，「我經常外出，等車、轉車浪費好多時間，而這些行程經常是沒有價值的。」

　　明年初與商戶洽收費方案

　　今年七月，「ByTheWay街坊泥鯭」應用程式正式面世，頭一個月已有4000人下載，除順風車、的士共乘，更新增免費穿梭巴士服務。呂忠義說，未來亦會與商戶合作，由商戶提供穿梭巴士方便街坊出入，商戶也可趁機作宣傳。他亦正計劃與商戶洽談日用品團購，讓街坊以更相宜的價格購買日用品。

　　他希望，能打造一個用戶享受社交、平台產品等服務；商戶做到生意；平台能生存的共贏模式。他預計，最快明年初才與商戶洽談收費方案，強調會選擇與社區、家庭和家居有關係的商戶在平台下廣告。

　　說起順風車，不少人都擔心會否涉及監管問題，呂忠義回應指，只要私家車司機在載客期間不收取任何金錢，就不算違法。至於的士共乘方面，只要是乘客自己提出分擔車資也沒有問題。有趣的是，呂忠義不時做漁夫（接載者），至今已乘搭超過700名乘客，賺到一個個新朋友。此次採訪在科學園進行，家住大埔的他，臨出發前亦有將行程放在Facebook群組上。

　　順風車重建社區人情味

　　另一方面，新加坡政府去年將順風車從非法營運中豁免，容許車主每天接載兩次，且每次計費介乎5元至15元之間，支持順風車行業發展，為呂忠義提供很好的發展機會。他表示，新加坡將是「ByTheWay 街坊泥鯭」走出去的首站，預計明年2月進軍有關市場，力求將本港成功的經驗帶出香港，為當地順風車行業引入更多社交和社區人情味。

　　談到長遠發展方向，呂忠義說，希望未來能逐步覆蓋至全球其他國家和城市，藉此拉近人與人之間的關係，「試諗下，以後去旅行或者公事，到任何一個機場都可以有『漁夫』來接機，與當地人做朋友，幾咁幸福。」