元朗凹頭流標地皮今次雖然多發展商爭奪，但基於土地的先天條件限制，成交價未如近期其他商住地般被搶高，僅以市場預期範圍內的約9.89億元售出，買家更是專注內地基建及地產發展、今次首次投得港地的路勁基建（01098）。

　　大公報記者 林志光

　　凹頭地今年初截標時，共收十份標書，卻因發展商出價未達政府所定底價而流標。今次再招標，除上次十家發展商再次參與外，九建（00034）、英皇國際（00163）、宏安地產（01243）及路勁加入競爭。地政總署昨日公布，凹頭地皮以近9.8889億元，批予出價最高的威良發展有限公司。該公司董事單偉豹、單偉彪、方兆良及高毓炳，俱為路勁董事會及管理層人員。

　　以該地可建樓面約36.76萬方呎計，每呎樓面地價只約2690元，屬市場預期2000至3000元的範圍之內，僅高過新地（00016）兩年前投得的元朗兩幅天水圍地皮。

　　擊退十三家發展商

　　路勁自1994年成立以來，一直是投資及營運內地收費公路，及內地房地產發展，過去極罕有參與本地房地產發展，僅曾有一或兩次投標官地，其主席單偉豹或有關人士，也只在九龍塘有兩個小型豪宅投資項目。

　　未知今次竟能擊退十三家包括四大發展商在內的本地活躍發展商，而略顯得不知所措，其投資者關係聯絡人李德輝竟然對中標一事，回覆指不予置評。及後其執行董事單偉彪接受傳媒查詢時為其補鑊，稱總投資約31億元，將建逾600伙，面積由300方呎起的上車單位。

　　凹頭地皮發展質素存在缺憾，包括被青朗公路、元朗公路、西鐵路軌、電纜及電塔等包圍，西鐵路軌更是地盤北邊橫越而過；發展商必需要進行噪音環境評估及興建隔音屏障，或在樓宇設計上，達到符合環保署要求的隔音標準等較繁複的工程。

　　該地盤的地下又有排污管道及煤氣管道等問題要處理。因此，業界亦未因近期市況轉改而提高地皮的估值。

　　A類住宅四年內供兩萬戶

　　發展商一窩蜂興建細面積的上車單位，根據仲量聯行最新發表的《香港住宅銷售市場》研究報告指出，由今年至2019年間，每年落成的A類住宅（實用面積小於430方呎）將達5000伙，較過去十年的每年平均1700伙落成量，超出1.94倍。未來以發展A類單位為主的新盤包括深水埗南昌站上蓋項目、啟德沐寧街1號項目，及荃灣柏傲灣等。該行香港資本市場部區域董事莫凱傑表示，政府收緊按揭下，只有400萬元以下的物業才可有高達九成的按揭成數，發展商遂傾向興建以細單位為主的新盤，務求買家所需承擔的首期最少，從而增加項目的吸引力及銷售速度。