圖：分眾傳媒和支付寶聯手推出「碰一下搶紅包」，讓傳統硬廣告從「被迫看」變成「主動碰」。

　　最近有兩件挺有意思的事想和大家分享，一個是分眾傳媒與支付寶聯手推出「碰一下搶紅包」的活動，令傳統電梯廣告模式更具創意；另一個是武漢的雙流長江大橋，33.61公里的路段全部採用瀝青路面無人攤壓機群施工，改變了基建從前「人多好辦事」的生態。

　　我們常常提及創新，創新不一定是由無到有的產品，也不一定是前所未見的技術，其實只是一種模式的變革，就能發揮出新質生產力的成效。

　　跨界合作 創造新經營模式

　　眾所周知，分眾傳媒經營電梯廣告20年了，屬於行業頭部，但這幾年傳統廣告市場並不好幹，大家對於類似海報、燈箱之類的硬性廣告愈來愈不興趣，引流效果也沒從前突出。最近分眾傳媒和支付寶聯手，在全國20多個城市的電梯推出「碰一下搶紅包」，大家等電梯時只要拿手機往廣告海報旁的藍色環掃一掃就能直接領取紅包和優惠券。就是一個這麼簡單的新玩法，讓傳統硬廣告從「被迫看」變成「主動碰」，效果特別好。分眾傳媒這一波操作可說神來之筆，沒有墨守成規盲目等待所謂的市場第二春，而是發揮枯木逢春的智慧主動求變，和支付寶跨界合作，把傳統廣告變成了數字化的場景營銷。

　　維持現狀不如不破不立，主動求變肯定比呆等更強，在這次活動中，並沒有什麼前所未見的廣告展示手法，還是一幅廣告海報，也沒有劃時代技術，就是廣告旁多了一個常見的感應器，但兩者結合後讓硬廣告融入用戶的生活場景當中，帶來廣告模式的創新並獲得很好效果。

　　雙流長江大橋則是傳統基建工程配搭最新智慧技術迎來的工藝模式創新，由一台無人攤鋪機及7台無人壓路機組成的無人攤壓機群，在烈日當空之中借助北斗導航定位，完美為大橋進行瀝青路面攤鋪，精度直接飆到厘米級，這種工藝模式的創新，使日後基建將從人海策略轉化成科技團戰，而且機器的工作效率受天氣影響較工人低，還能熬夜加班不喊累。可以想像到，以後全國高速公路要是都能「抄」湖北的作業，這不是簡單的省錢省力問題，而是讓工人少吃苦、讓工程更安全、讓質量更有保障的人文關懷大事。再者，我們常說「路通則財通」，基建愈快起好，民生經濟就更快受惠。

　　更令人意外是，據說雙流大橋的機器人是施工單位按工時租賃，這背後是更驚人的營運模式創新，顛覆行業很多固有模式。例如基建企業由重資產轉變成輕資產化；施工規模可按項目情況與施工進度隨需調配，靈活便捷，大減建設成本；施工經驗的數據化，讓建築技藝更系統化去保存和提升，無人機械將更智能更有效率地為人類打造美好城市。

　　上述模式創新不僅可作為技術輸出造福其他國家，也是中國標準和中國方案的全球亮相，讓未來基建超級工程刷上中國閃亮的國家新名片。

　　類似的模式創新推動新質生產力發展的例子還有不少，一間為iPhone提供沖壓模具的江蘇小型模具廠，把模具精準度誤差做到了少於0.01毫米，遠高於行業的平均水平。雖然其技術不是高科技，但站穩在生產鏈中間的一個節點，可見傳統企業同樣可以利用扮演新質生產力的「補鏈者」作用。上海一間經營了150年的老字號糕點店，設計了上上籤餅乾、定勝糕等等提供情緒價值的新糕餅，以及開啟廚房直播讓10萬網友每天雲上監工生產過程，這些經營及產品模式的創新並沒有很高的科技「含金量」，但能夠讓消費者買得開心，吃得放心，在消費市場享受新質生產力的紅利。

　　從以上例子不難看到，面對前期投入高，從實驗室到商業驗證過程長這兩大難點，非技術型中小企業在技術創新上要有所突破或有難度，但不等於與新質生產力無緣，重點在於創新，只要在現有模式當中找出關鍵點，甚至是跨界合作，就能夠化不可能為可能，打開一片琳琅滿目的新天空。

　　（作者為天九企服董事長兼CEO）