圖：滴滴專職司機張師傅　　/大公報記者李理攝

　　【大公報訊】記者李理北京報道：中國網約車領頭羊滴滴公司難逃O2O（離線商務模式）產業寒冬，首席執行官程維昨日宣布，公司要做好過冬準備並開始裁員。今次整體裁員比例佔全部員工的15%，將涉及2000人左右。程維承認，現今滴滴安全方面的水平還遠遠不夠，所以在裁員同時，滴滴將在安全技術、產品、司機管理、國際化方面加大投入，繼續招聘2500人。安全和效率將作為滴滴國際化拓展的關鍵詞。

　　程維早在去年12月中舉行的滴滴出行全員大會上，已披露當年員工年終獎金減半、滴滴高層不拿年終獎的信息。程維昨日解釋裁員舉措時表示，今年會聚焦當前最重要的出行主業，繼續加大安全和合規投入、提升效率，因此對非主業進行「關停併轉」，對業務重組帶來的崗位重疊和績效不達標的員工進行減員。

　　六年未盈利 日虧1780萬

　　市場消息指，滴滴公司在2018年全年虧損高達109億元（人民幣，下同）。其中，滴滴2018年共補貼司機113億元，是導致滴滴高額虧損的主要原因。程維坦誠自公司成立以來從未有盈利。據悉，過去六年，滴滴共累計虧損約390億元，即每天要虧1780萬。

　　滴滴總裁柳青昨日回應業務模式問題時稱，管理層正思考關於「抽成」和「補貼」等比較有爭議的問題，會做積極探索，既能激勵好司機，在高峰期供需失衡時高效調度有限運力，盡最大可能滿足乘客需求，又能保證公平性。

　　增聘2500人主攻安全技術

　　2015年開始成為滴滴專職司機的張師傅（見圖）告訴大公報記者說，最近幾年明顯感覺公司運營能力下降，「早年乘客在車附近都可以叫到車，而現在派單都是幾公里外的距離。」據張師傅介紹，公司對春節期間的「補貼」也砍掉了近一半，「四年前我一個月都能賺到1萬多元，現在越來越少。從我個人角度講，我希望有越來越多的競爭者能加入網約車市場。」

　　儘管開始大規模裁員，但值得注意的是，滴滴將在安全技術、產品、司機管理、國際化方面加大投入，繼續招聘2500人，預計2019年年底員工總數達到13000人。去年8月的滴滴順風車司機殺人事件，程維昨日承認，現今滴滴安全方面的水平還遠遠不夠，面臨複雜不可預知的出行環境，滴滴作為行業代表必須讓網約車更安全，因此安全和效率將作為滴滴國際化拓展的關鍵詞。