圖：艾睿鉑報告重點

　　顧問公司艾睿鉑（AlixPartners）的汽車產業報告指出，中國車企迅速崛起，將顛覆全球產業格局，又指中國品牌的成本優勢高達35%，讓他們在歐洲等地能夠靈活降價，以此抵銷關稅帶來的影響，這種優勢源自於較低的勞動成本，以及各環節的高度垂直整合，涵蓋原材料、零件供應商、組裝以至於面向其他主機廠的銷售等整個過程。報告預料，2030年中國汽車全球市佔率將高達三分之一。

　　業界加速整合 品牌最終僅剩19間

　　報告指出，估計中國新能源車市場將加速整合、併購。目前137個品牌中，料只有19個品牌有望存活至2030年，屆時這些品牌市佔將逾七成。談及目前中國車企情況，報告指出，除了比亞迪（01211）及理想汽車（02015）之外，其他上市新能源車企仍在虧損之中，且現金消耗較大，而傳統車企之子品牌，部分仍未見盈利，並估計在激烈競爭下，預料業界將出現整合。

　　艾睿鉑指出，中國電動車企打破了汽車開發時長常規，相比傳統的本土車企，將新品推出時間減半（從40個月縮短至20個月）。這是因為他們始終將上市速度和車載資訊娛樂系統、智慧駕駛輔助技術等客戶價值主張放在首位，並在傳統的乘坐和操控、噪音和振動以及可靠性能等方面有所取捨。此外，中國品牌車型上市時間比非中國品牌快2至3年。其中，中國新能源汽車品牌平均上市時間僅1.6年，旗下車款更配備最新的技術與電池。

　　艾睿鉑大中華區汽車諮詢業務合夥人章一超表示，中國電動車廠商積極海外擴張，以尋求更多增長、充分利用資源以及反哺其國內業務。中國車企在東南亞、墨西哥和歐洲等主要出口市場總裝業務的本地化，新關稅可能會進一步加速這些在地化生產計劃，為車企提供競爭優勢，推動他們在歐洲進一步發展。

　　艾睿鉑預計，中國品牌在歐洲市場份額，將從2024年估計的6%翻倍至2030年的12%。