圖：The Henderson位於3樓大堂的玻璃需要精準安裝，彎曲造型與藝術裝飾甚為匹配。

　　The Henderson的建造橫跨疫情時期，本已艱巨的工程因封關與運輸受阻更添險象。大廈許多材料來自瑞士、德國與美國，跨境協調一旦出現延誤，便足以打亂進度。「團隊壓力很大，因地價高昂，而供應商交付推遲一日便要罰款幾百萬元，真是分秒必爭。」恒基地產品牌主管陳詠蓓回憶指，大廈結構所需的一批鋼材，因疫情一度無法從內地運抵，最後團隊想盡辦法改用水路，才最終將材料送進工地。

　　「很多人說算了吧，不要這麼curvy（曲線）。」陳詠蓓指，要將「花蕾般」的天馬行空設計成為現實，困難遠非外人想像。但堅持不放棄，最終基本實現所有設計想法，承襲負責該項目的建築事務所創始人札哈．哈蒂（Zaha Hadid）的名言─「There are 360 degrees, so why stick to one？（世界有360度，為何要局限於一個角度？）」

　　玻璃弧度千變萬化 精準拼砌

　　這份堅持尤其體現在幕牆上。The Henderson的幕牆由4080塊、超過1000種不同弧度的玻璃拼砌而成，玻璃原片來自瑞士，再經由德國加彎，每一塊玻璃最終抵達香港都可謂是「過五關斬六將」。而3樓大堂的玻璃安裝尤其需要講究精準度，為此建造多個Apple Store的德國公司Seele專程派監工團隊到港指揮安裝。陳詠蓓笑稱與德國團隊合作「幾惡搞」，他們星期日不上班，「你知道香港人性子急，經常催促快一點。」

　　地基層被6條港鐵隧道包圍

　　然而，地面上的建造挑戰不及地下難度，陳詠蓓形容看不到的東西才「最勁」。The Henderson的地基層被6條港鐵隧道包圍，兩者之間最近距離僅3.3米，比一輛私家車的長度還要短。陳詠蓓將建造過程比喻為「好似在ICU內，拿電極片黐住你隻手」，幸好該項目七年建造過程中均未有意外情況發生。據官網指，位於地庫的5層停車場，可提供265個配備電動汽車充電器的停車位，以及78個電單車車位。

　　記者問及造價，陳詠蓓直白回應，「如果車位很貴，沒理由停泊一架很便宜的車。」比起成本控制，團隊更在意如何令每個設計元素都物有所值。回望七年建造歷程，陳詠蓓用「快樂」總結心境。將不可能化為可能，本身便是一種快樂。