左圖：恆力集團三年前跨行業進軍船舶製造業，全力打造世界一流的綠色船舶建造基地。右圖：恆力重工自主生產的第一台發動機去年成功交付，實現了在船舶動力領域自主生產的重大突破。圖為發動機總裝車間。\大公報實習記者邱子斌攝

　　為響應國家「盤活存量資產、擴大有效投資」的號召，中國排名第三的民營企業恆力集團，三年前跨行業挺進船舶製造業，成立恆力重工集團，競拍收購閒置十年之久的韓國企業STX（大連）資產，全力打造世界一流的綠色船舶建造基地。

　　恆力重工旗下恆力造船（大連）有限公司總經理王孝海接受訪問時表示，恆力集團在紡織、化纖、PTA等多方面都做到國產替代進口，也希望在造船業上做成這件事情。「我們不是在100家企業中作為第101家進入市場，而是希望把這個行業提高一個檔次。」\大公報實習記者 馬子敬、黃夢鑫、鍾佳怡、楊斯淼大連報道

　　盛夏時節，恆力重工造船基地的船塢內，一片熱火朝天的生產景象。一期「海洋工廠」與二期「未來工廠」建設全速推進，建造船型包括超大型油輪（VLCC）、超大型雙燃料船、超大型集裝箱船、阿芙拉型油輪以及18.1萬載重噸散貨船等。

　　二期「未來工廠」5個月投產

　　回溯恆力重工成立的三年歷程，再次展現「中國製造」與「中國速度」的力量。2022年7月，恆力重工競拍收購的STX（大連）資產，重點發展船舶建造、海洋工程、發動機、精密鑄造等板塊。

　　據介紹，2023年初，一期「海洋工廠」正式運營，2024年陸續迎來首製船提前交船、首台發動機成功交付、30.6萬噸VLCC交船等發展里程碑。去年8月，二期「未來工廠」項目開工建設，僅用5個月實現投產。恆力重工全面達產後，預計年加工鋼材量230萬噸，年生產發動機180台。

　　「恆力造船的定位，就是要打造高技術、高端且綠色的船舶產業。」王孝海直言，公司不以短期小盈利為目標，而是要瞄準金字塔，引領行業的發展。目前，恆力造船開工船舶逾70艘，手持訂單排至2029年。

　　在王孝海看來，恆力造船有兩大競爭優勢。一是恆力集團作為全國排名第三的民營企業，在資金、製造業等方面能給予公司強而有力的支持。二是位處大連長興島，冬暖夏涼，氣候少雨，是傳統造船業基地。

　　多方面加力 五年追上國際

　　根據航運諮詢機構克拉克森最新數據，今年上半年，中國船廠新船訂單佔全球份額52%；新船交付佔比48%，高於韓國的31%和日本的13%。王孝海直言，「中國造船世界第一，但只是市場份額。」他認為，未來仍需在設計技術、建造技術以及管理等方面進行趕超，「未來3至5年，恆力一定能追上！」