左圖：星群的士車隊昨日起正式投入服務，目前有160架的士，行走港九新界及大嶼山。右圖：星群車隊昨日宣布正式獲發的士車隊牌照。

　　運輸署昨日向星群的士車隊發出首個正式的士車隊牌照，有效期五年。星群的士車隊至今有160輛的士，昨日起投入服務，首創智能派單系統，透過實時和歷史數據優化司機與乘客配對。運輸及物流局局長陳美寶表示，的士車隊誕生是業界升級轉型的重要一步，希望車隊發揮示範和標誌性的作用，作為「領頭羊」，帶起整個行業優質發展。

　　陳美寶又預告，會在一至兩周內向立會提交附屬法例，強制的士安裝「三寶」，即車廂攝錄機、行車記錄儀及全球衛星導航系統、電子付款系統，展示的士業與科技同步。

　　大公報記者昨日實測用星群的士車隊手機應用程式叫車，發現系統派單快但等車時間長，有支付方式未能成功付款（見另稿），有需要優化。\大公報記者 易曉彤（文） 林良堅（圖）

　　收入較一般的士司機高30%

　　運輸署向星群的士發出車隊牌照TFL001，車隊昨日起投入服務，行走港九新界及大嶼山，車身沿用紅、綠、藍傳統的士顏色，車身前後均貼上TFL001的車隊識別牌、印有公司標誌，以提供六座位為主。車隊在機場、深圳灣口岸及啟德體育園等13個地點有指定上落客位，同時提供網約和街頭截乘服務。

　　星群的士去年12月起試行車隊，至今車隊規模達160架的士，但與當初目標的425架仍有距離。星群的士表示，會根據市民需求持續增加車輛數量，不會在達到某個數字後停止擴張。星群的士創辦人兼執行董事鄭敏怡表示，豪華六座位的士上半年提供約11萬總車程，較首季增150%，主要服務包括機場、深圳灣關口及接送學童等固定車程。車隊司機月均收入較一般司機高30%，反映車隊模式改善司機生計。

　　智能派單系統　減空車行駛

　　為提升的士車隊的車輛配置及乘客體驗，星群的士與港大土木工程系合作研發智能派單系統，結合AI及優化技術，分析乘客需求、的士位置及路面情況，精準派單並減少空車行駛。香港大學土木工程系教授黃卓邦表示，系統能減少車輛在路面空車行駛，更有效地提升營運效率。司機可以減少空駛、提高收入。乘客可縮短等車時間、提高叫車成功率。

　　運輸及物流局局長陳美寶表示，的士車隊成立是的士行業邁向質素升級轉型的重要一步，相信透過車隊嚴謹的管理模式和系統，能給予市民信心，強調要促進行業發展，有競爭才會有進步，有服務質素就不怕競爭。

　　她又預告，運輸及物流局將於未來一至兩星期內，向立法會提交附屬法例建議，強制規管所有的士必須在車內安裝車廂攝錄機、行車記錄儀和全球衛星導航系統，以及電子付款系統，形容是展現的士業界與科技同步的重要舉措。

　　為提升的士服務質素，政府去年7月底向五個申請者發出的士車隊牌照有條件暫准通知，每個車隊規模介乎300至1000輛的士，合共提供超過3500輛的士，佔全港的士超過六分之一。相關車隊需於今年七月底前完成籌備工作並投入服務。