圖：分析師對航運股看法

　　儘管地緣政治風險導致環球貿易波動，航運企業在今年首季表現仍強勁。滙豐環球研究常務總監兼環球運輸及物流業務研究主管簡榮澤表示，隨着中美關稅暫緩，短期內需求不確定性將有所緩解，對行業盈利的前景亦有積極影響，相信航運業至少在今年第二季及第三季保持盈利。

　　對於投資者要注意事項，簡榮澤指出，建議關注90天關稅暫緩期內，前置出貨所導致的需求激增程度、承運商維持規範運力和推動運費上漲的能力，以及貨運高峰可能導致的任何港口壅塞風險。

　　不過，法國外貿銀行亞太區高級經濟學家吳卓殷表示，90天能否達成協議仍存在高度不確定性，航運公司在短期內有更強的定價能力和運量，如果暫緩期再延長90天，這種情況可能持續下去，但實際上是在透支未來需求。另外，航運業其中一個結構性風險為中美貿易緊張局勢升級，損害全球貿易，其他如美國對中國製船隻收取停泊費用等，各國加快友岸外包而導致貿易量減少，將令中期貨運價格和數量面臨下行風險。

　　公司業績方面，中遠海控（01919）今年首季奠定良好開局，營業收入按年增長20.05%至579.6億元人民幣，純利飆73.12%至116.9億元人民幣。集團除亞歐航線，其他航線的貨運量均錄得漲幅。

　　太平洋航運盈利能見度高

　　太平洋航運（02343）首季利潤較去年改善，日均營運活動利潤增加61%至820美元。集團指，未來可增加噸位航距，有助抵銷潛在關稅衝突的經濟影響。

　　美銀證券發表研報指，由於太平洋航運今年第二季已經鎖定的運價高於該行預期，因此將太平洋航運目標價由1.65元升至1.7元，維持「中性」評級。